[实用新型]飞机刹车机轮冷却控制器

权利要求书

1.一种飞机刹车机轮冷却控制器，其特征在于，包括方波级、速度级、空/地状态运算模块、左机轮高/低速门限电路、右机轮高/低速门限电路和延时继电器；所述方波级分为左机轮方波级和右机轮方波级；所述速度级分为左机轮速度级和右机轮速度级；其中：

所述左机轮方波级的信号输入端与左刹车机轮速度传感器的左刹车机轮速度信号采集接口连通；该左机轮方波级的信号输出端与所述左机轮速度级的输入端连通；所述左机轮速度级的输出端与左机轮高/低速门限电路的输入端连通，形成了左机轮速度采集及处理通道；

所述右机轮方波级的信号输入端与右刹车机轮速度传感器的右刹车机轮速度信号采集接口连通；该右机轮方波级的信号输出端与所述右机轮速度级的输入端连通；所述右机轮速度级的输出端与右机轮高/低速门限电路的输入端连通，形成了右机轮速度采集及处理通道；

所述左机轮高/低速门限电路的输出端和右机轮高/低速门限电路的输出端分别与所述延时继电器的输入端连通；

所述空/地状态运算模块分别采集左起落架落地开关的信号和右起落架落地开关的信号，并对该左起落架落地开关和右起落架落地开关的信号状态进行运算，共同确定飞机的空/地状态；所述空/地状态运算模块与所述延时继电器工作端的输入接口联通，从而将确定的飞机空/地状态输出至该延时继电器。

2.如权利要求1所述飞机刹车机轮冷却控制器，其特征在于，所述左机轮高/低速门限电路和右机轮高/低速门限电路均采用具有滞回特性的比较电路。