[实用新型]一种用于三角形管梁的三维辊弯成型装置有效
| 申请号: | 201921668072.8 | 申请日: | 2019-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN211247866U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
| 发明(设计)人: | 刘海龙;王秋峰;李阳扶;罗天学 | 申请(专利权)人: | 凌云西南工业有限公司 |
| 主分类号: | B21D9/10 | 分类号: | B21D9/10;B21D9/16;B21D37/18;B21D43/00 |
| 代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 谢毅 |
| 地址: | 400000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 三角形 三维 成型 装置 | ||
本实用新型涉及金属管件加工设备技术领域,具体涉及一种用于三角形管梁的三维辊弯成型装置,包括支撑架100,所述支撑架100上安装有用于弯折三角形管梁的辊弯机构,所述辊弯机构内贯穿有用于三角形管梁进料的输送机构,所述输送机构的出料端连接有用于配合输送机构实现三角形管梁脱离辊弯机构的导向机构,所述导向机构包括用于对三角形管梁进行限位的轮盘夹持组件;所述轮盘夹持组件包括开设有限位槽的轮盘以及转动安装于限位槽内的夹持导轮组。本实用新型通过在三角形管梁辊弯成型装置的导向机构内设置轮盘夹持组件,解决了现有三角形管梁辊弯过程中存在的外部刮伤、表面凹陷的问题。
技术领域
本实用新型涉及金属管件加工设备技术领域,具体涉及一种用于三角形管梁的三维辊弯成型装置。
背景技术
三角形管梁是汽车内部的主要构成部件,通常又称之为A柱,其生产过程是通过模具成型方式得到空心三棱柱结构的管体,在实际应用到汽车结构前,需要对三角形管梁按照使用需求进行适当的角度弯曲,从而便于其在汽车上进行组装使用。
现有对三角形管梁进行弯曲的方法是通过专用的辊弯机构进行连续辊弯,辊弯后的三角形管梁通过输送机构与导向机构配合实现对外传送,但由于三角形管梁加工后存在弯曲的部位,现有导向机构不能很好地对该弯曲的部位进行夹持,经常会存在三角形管梁外部刮伤、表面凹陷等严重影响三角形管梁质量的问题。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足,本实用新型提供了一种用于三角形管梁的三维辊弯成型装置,通过在导向机构内设置轮盘夹持组件,解决了现有三角形管梁辊弯过程中存在的外部刮伤、表面凹陷的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:
一种用于三角形管梁的三维辊弯成型装置,包括支撑架,所述支撑架上安装有用于弯折三角形管梁的辊弯机构,所述辊弯机构内贯穿有用于实现三角形管梁进料的输送机构,所述输送机构的出料端连接有用于配合输送机构实现三角形管梁脱离辊弯机构的导向机构,所述导向机构包括用于对三角形管梁进行限位的轮盘夹持组件;
所述轮盘夹持组件包括开设有限位槽的轮盘以及转动安装于限位槽内的夹持导轮组,所述夹持导轮组包括第一辊轮、第二辊轮、第三辊轮以及第四辊轮,所述第一辊轮上开设有与三角形管梁的顶部圆弧段配合的上弧面槽,所述第二辊轮与第四辊轮上设有与三角形管梁的斜侧壁配合的斜面,所述第三辊轮上开设有与三角形管梁的底部弧段配合的下弧面槽。
进一步地,所述导向机构还包括竖向设于辊弯机构外侧的环形旋转座,所述环形旋转座的外侧设有L型调节座,所述L型调节座的竖向端与环形旋转座的外侧固定连接,L型调节座的横向端设于轮盘夹持组件的下方,且在L型调节座的横向端贯穿有用于驱动轮盘夹持组件横向转动的圆盘组件。
进一步地,所述圆盘组件包括贯穿设于L型调节座横向端的圆盘,所述圆盘的上端与轮盘固定连接,所述圆盘的下端与设于L型调节座横向端下方的第一电机固定连接。
进一步地,所述导向机构还包括用于紧固轮盘夹持组件的锁紧组件,所述锁紧组件包括套设于轮盘周向的矩形座,所述矩形座的前侧安装有活动销,矩形座的后侧安装有与活动销配合的固定销,且在矩形座的外周固定安装有支撑板组,所述支撑板组包括依次固定连接的第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板以及第四支撑板,所述第一支撑板对应矩形座的上侧面,所述第二支撑板对应矩形座的前侧面,第二支撑板上安装有用于推动活动销移动的第二电机,所述第三支撑板对应矩形座的下侧面,第三支撑板固定卡设于圆盘的上端,所述第四支撑板对应矩形座的后侧面,第四支撑板上安装有用于顶紧固定销的受力座。
进一步地,所述辊弯机构包括横向辊弯组件、竖向辊弯组件以及贯穿横向辊弯组件和竖向辊弯组件的用于定位三角形管梁的定位组件;
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