[实用新型]一种电动滑板车车架孔径检测装置

说明书

本实用新型公开了一种电动滑板车车架孔径检测装置，包括底板，所述底板的顶侧固定连接有L形支撑杆，所述L形支撑杆的顶部一端固定连接有竖直立筒，所述竖直立筒的内侧为多边形结构，且竖直立筒的底部内侧滑动连接有多边形滑柱，竖直立筒的顶端内壁固定连接有螺纹筒一，所述螺纹筒一内螺纹连接有螺纹杆，所述多边形滑柱的顶侧开设有圆形凹槽并转动连接有转动圆板，圆形凹槽的顶端内壁固定连接有封环，转动圆板的顶侧和螺纹杆的底端之间设置有连杆一。本实用新型得检测结果更为精准，并使得在完成孔径检测后能够较为便捷的将装置从孔径中移出，极大的便捷了人们的使用，满足了人们在生产生活中的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车零件加工设备技术领域，尤其涉及一种电动滑板车车架孔径检测装置。

背景技术

现有的电动滑板车车架在进行孔径检测的过程中常常均是通过固定尺寸的探头从孔的一端插入，在对孔径较小的孔能够非常直观的检测，但是对与孔径较大的孔的检测并不能十分便捷的得到，且进行检测的结果均是只有合格和不合格，但是对与孔径的具体尺寸并不能得到具体数值，同时在将探头伸入孔内进行测量完成后，探头常常会卡紧在孔内，人们在将探头拔出时极为的费力，甚至造成无法拔出的结果，满足不了人们在生产生活中的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动滑板车车架孔径检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动滑板车车架孔径检测装置，包括底板，所述底板的顶侧固定连接有L形支撑杆，所述L形支撑杆的顶部一端固定连接有竖直立筒，所述竖直立筒的内侧为多边形结构，且竖直立筒的底部内侧滑动连接有多边形滑柱，竖直立筒的顶端内壁固定连接有螺纹筒一，所述螺纹筒一内螺纹连接有螺纹杆，所述多边形滑柱的顶侧开设有圆形凹槽并转动连接有转动圆板，圆形凹槽的顶端内壁固定连接有封环，转动圆板的顶侧和螺纹杆的底端之间设置有连杆一，所述多边形滑柱的底端依次固定连接有连杆二、挡板、定高主杆、底部圆板和中轴，所述定高主杆的顶部杆体截面为多边形结构，且外侧滑动套设有滑套，所述定高主杆的底端开设有螺纹槽并螺纹套设有螺纹筒二，所述螺纹筒二的顶端同轴固定连接有顶部沿环，所述顶部沿环的顶侧固定连接有固定齿环，所述滑套的底端内壁和固定齿环的顶端外壁分别开设有齿槽并相互啮合连接，所述螺纹筒二的中部筒体外侧转动套设有转动环，螺纹筒二的底端固定连接有底部沿环，所述中轴的轴体外侧设置有若干个侧板，侧板均竖直设置，且呈发散形设置在中轴的周围，所述侧板的顶部和转动环的竖直外壁之间分别转动连接有伞轴一，所述侧板的一侧中部和底部与中轴之间分别转动连接有伞轴二，且伞轴二分别平行设置，所述侧板远离中轴的一侧分别固定连接有三角斜板，所述螺纹杆的顶端延伸至竖直立筒的顶侧并固定连接有刻度盘，所述竖直立筒的一侧规定连接有L形指针，L形指针的一端延伸至刻度盘的一侧，伞轴一、伞轴二的倾斜角度关于水平方向对称。

优选的，所述三角斜板为直角三角形结构，且三角斜板的顶部宽度大于三角斜板的底部宽度。

优选的，所述多边形滑柱的竖直外壁与竖直立筒的内壁滑动接触连接。

优选的，所述连杆一的杆体从封环内穿过。

优选的，所述滑套为倒置的U字形结构，且滑套的顶端开设有多边形通孔并滑动套设在定高主杆的顶部杆体外侧。

优选的，所述连杆二的底端延伸至竖直立筒的底部并与挡板的顶侧固定焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过三角斜板下探的距离能够在刻度盘上显示，从而能够得出孔径的尺寸，且尺寸较大的刻度盘也使得检测结果更为精准，并通过控制三角斜板之间的距离，进而使得在完成孔径检测后能够较为便捷的将装置从孔径中移出，从而满足了人们在生产生活中的使用需求。

附图说明