[实用新型]一种差速器壳体内径检测装置

说明书

本实用新型提供一种差速器壳体内径检测装置，包括工作台，所述工作台上设有定位柱，所述工作台上对应定位柱的两侧对称设有两个气缸，所述气缸的活塞杆上设有夹板，所述工作台上设有支架，所述支架的中部设有固定板，所述固定板上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有螺接有探测杆，所述探测杆的底部设有红外测距仪，所述探测杆的一端设有第一连接板，所述第一连接板上开设有竖直的第一条形槽，所述支架的顶部设有伺服电机，所述伺服电机的端部连接有第二连接板，所述第二连接板上开设有第二条形槽，所述第一连接板和第二连接板通过第一条形槽和第二条形槽交叉连接，本实用新型提供了一种检测精确便捷的差速器壳体内径检测装置。

技术领域

本实用新型涉及差速器技术领域，具体为一种差速器壳体内径检测装置。

背景技术

差速器壳体内径尺寸检测大致流程为：产品加工完后员工将工件拿到检验台上，再用内径千分尺测量，检验效率低下，劳动强度大，人员因素影响大，容易引起误判。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种检测精确便捷的差速器壳体内径检测装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种差速器壳体内径检测装置，包括工作台，所述工作台上设有定位柱，所述工作台上对应定位柱的两侧对称设有两个气缸，所述气缸的活塞杆上设有夹板，所述工作台上设有支架，所述支架的中部设有固定板，所述固定板上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内设有螺接有探测杆，所述探测杆的底部设有红外测距仪，所述探测杆的一端设有第一连接板，所述第一连接板上开设有竖直的第一条形槽，所述支架的顶部设有伺服电机，所述伺服电机的端部连接有第二连接板，所述第二连接板上开设有第二条形槽，所述第一连接板和第二连接板通过第一条形槽和第二条形槽交叉连接。

优选的，所述红外测距仪沿探测杆的径向设置。

优选的，所述红外测距仪设有两个且沿探测杆的轴线中心对称设置。

优选的，所述工作台上设有显示器，所述显示器连接红外测距仪。

优选的，所述第一条形槽的宽度等于第二连接板的厚度，所述第二条形槽的宽度等于第一连接板的厚度。

优选的，所述伺服电机与第二连接板为可拆卸螺纹连接。

优选的，所述支架上设有可与第二连接板螺纹连接的把手。

综上所述，本实用新型通过红外测距仪沿探测杆螺旋下降得出内径动态曲线图即可直观的表示出差速器壳体内径是否符合要求，能有效全覆盖的检测差速器壳体内径在竖直方向上的变化，从而全面的提高差速器壳体的质量。

附图说明

图1为本实用新型一种差速器壳体内径检测装置的结构示意图；

图2为探测杆的结构示意图。

图中：1、工作台；2、气缸；3、夹板；4、差速器壳体；5、固定板；6、探测杆；7、第一条形槽；8、第一连接板；9、第二连接板；10、第二条形槽；11、支架；12、伺服电机；13、显示器；14、红外测距仪。

具体实施方式

参照图1和图2对本实用新型一种差速器壳体内径检测装置的实施例作进一步说明。