[实用新型]一种电动车及其座椅

说明书

本实用新型涉及电动汽车领域，公开了一种电动车及其座椅，针对现有技术中的电动汽车座椅调节不方便和结构复杂的问题，现提出如下方案，其包括座椅本体，所述座椅本体由座椅骨架、靠背骨架、两个滑轨、两个移动块、步进电机和移动板组成，两个所述移动块固定在座椅骨架的两侧底部，两个所述滑轨均为U形结构，两个移动块的底部分别位于两个滑轨的内部与两个滑轨滑动连接，两个所述滑轨之间固定有固定板，固定板的顶部中间位置固定有步进电机。本实用新型结构合理，设计巧妙，操作简单，不仅方便后排乘坐人员对电动汽车的座椅的位置进行调节，也方便了后排乘坐人员对座椅靠背的角度进行调节，易于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动车及其座椅。

背景技术

在已有的技术中，电动汽车二箱门二门内座椅移位操纵机构设置在座椅体前面，靠背调角设置在座椅体的右侧，座椅移位行程约150mm 左右，通常是装在二门的汽车前排上，因而后排乘坐人员进出比较困难，操作也不方便，而且座椅移位操纵机结构较复杂，繁琐，为此，本方案提出了一种电动车及其座椅。

实用新型内容

本实用新型提出的一种电动车及其座椅，解决了现有技术中的电动汽车座椅调节不方便和结构复杂的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车座椅，包括座椅本体，所述座椅本体由座椅骨架、靠背骨架、两个滑轨、两个移动块、步进电机和移动板组成，两个所述移动块固定在座椅骨架的两侧底部，两个所述滑轨均为U形结构，两个移动块的底部分别位于两个滑轨的内部与两个滑轨滑动连接，两个所述滑轨之间固定有固定板，固定板的顶部中间位置固定有步进电机，所述步进电机的输出轴的一端固定有螺纹柱，所述螺纹柱贯穿移动板设置，且螺纹柱与移动板螺纹连接，所述移动板的顶部与座椅的底部固定连接，所述座椅骨架的一侧和座椅骨架的背面分别安装有第一调节器和第二调节器，所述座椅骨架为U形结构，座椅骨架的两侧内壁均开设有固定孔，两个固定孔之间转动连接有转轴，转轴的与靠背骨架固定连接，所述转轴的外部固定有圆盘，所述圆盘上等距的开设有多个卡孔，圆盘靠近座椅骨架的一侧内壁，座椅骨架靠近圆盘的一侧内壁上开设有连接孔，连接孔的内部滑动连接有移动柱，移动柱的一端固定有限位柱，限位柱的一端延伸至其中一个卡孔的内部，移动柱的另一端开设有螺纹孔，所述座椅骨架的一侧靠近靠背骨架的位置转动连接有调节柱，调节柱的一端延伸至螺纹孔的内部，所述调节柱位于螺纹孔内部的一端的为外表面设有螺纹，调节柱与螺纹孔螺纹连接，所述调节柱的另一端固定有调节盖。

优选的，所述座椅骨架的顶部固定有坐垫，靠背骨架的正面固定有靠背，所述靠背骨架的顶部固定有头枕。

优选的，所述第一调节器和第二调节器均与步进电机电性连接，螺纹柱远离步进电机的一端固定有挡板。

优选的，所述座椅骨架的底部固定有两个连接柱，两个连接柱的底部均与移动板之间通过螺栓固定，所述靠背骨架的底部固定有两个连接板，两个连接板的底部均与转轴固定连接。

优选的，所述移动柱和连接孔均为矩形结构，移动柱的外壁与连接孔的内壁相贴合。

优选的，两个所述滑轨的两侧内壁上均开设有限位槽，两个移动块的两侧外壁上军固定有限位板，限位板的一侧延伸至限位槽的内部与限位槽滑动连接。

优选的，所述转轴的外部固定有两个第一扭簧，两个第一扭簧分别位于两个固定孔的内部，两个第一扭簧的两端分别与两个固定孔内壁固定连接。

优选的，所述座椅骨架的外壁上固定有两个固定块，两个固定块均罩设在调节盖的内部，所述调节柱的外部固定有第二扭簧，第二扭簧的两端分别与两个固定块相配合。

一种电动车，包括车体，所述车体的内部安装有所述的电动车座椅。

本实用新型中：