[实用新型]电池包组件和具有其的车辆有效
申请号: | 201921665197.5 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN210224152U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 叶鹏;冯冰;魏艳彬;李晓磊;杜育林 | 申请(专利权)人: | 蜂巢能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20;H01M2/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 组件 具有 车辆 | ||
1.一种电池包组件(1),其特征在于,包括:
多个电池模组(100);
一个或多个铜排(200),所述铜排(200)包括主体部(210)和连接部(220),所述主体部(210)的外侧包裹有绝缘层(230),所述连接部(220)适于与所述电池模组(100)相连;
绝缘罩(300),所述绝缘罩(300)设在所述电池模组(100)与所述铜排(200)的连接处,所述绝缘罩(300)分别与所述电池模组(100)和所述铜排(200)相连。
2.根据权利要求1所述的电池包组件(1),其特征在于,所述铜排(200)和所述绝缘罩(300)中的一个设有插接槽(240)且另一个设有插接部(310),所述插接部(310)可拆卸地配合在所述插接槽(240)内。
3.根据权利要求1所述的电池包组件(1),其特征在于,所述电池模组(100)和所述绝缘罩(300)中的一个设有卡槽(110)且另一个设有卡凸(320),所述卡凸(320)适于卡合在所述卡槽(110)内。
4.根据权利要求1所述的电池包组件(1),其特征在于,所述电池模组(100)和所述绝缘罩(300)中的一个设有限位筋(120)且另一个设有限位部(330),所述限位部(330)止抵在所述限位筋(120)上。
5.根据权利要求4所述的电池包组件(1),其特征在于,所述绝缘罩(300)包括本体(340)和缓冲部(350),所述本体(340)分别与所述电池模组(100)和所述铜排(200)相连,所述缓冲部(350)朝向远离所述本体(340)的方向延伸,所述缓冲部(350)的一端与所述本体(340)相连且另一端设有所述限位部(330)。
6.根据权利要求1所述的电池包组件(1),其特征在于,所述绝缘罩(300)包括沿所述铜排(200)的宽度方向延伸的第一侧壁(361)和第二侧壁(362),所述第一侧壁(361)与所述第二侧壁(362)相连,所述第一侧壁(361)与所述电池模组(100)相连,所述第二侧壁(362)与所述铜排(200)相连。
7.根据权利要求6所述的电池包组件(1),其特征在于,所述第一侧壁(361)和所述第二侧壁(362)的连接处设有加强筋(370)。
8.根据权利要求6所述的电池包组件(1),其特征在于,所述绝缘罩(300)还包括第三侧壁(363)和第四侧壁(364),所述第三侧壁(363)分别与所述第一侧壁(361)和所述第二侧壁(362)相连,所述第四侧壁(364)分别与所述第一侧壁(361)和所述第二侧壁(362)相连,所述第三侧壁(363)与所述第一侧壁(361)的连接处以及所述第四侧壁(364)和所述第一侧壁(361)的连接处设有适于夹持所述绝缘罩(300)的夹持槽(380)。
9.根据权利要求1所述的电池包组件(1),其特征在于,所述铜排(200)为长条形,所述铜排(200)包括沿其长度方向依次相连的第一平直段(251)、折弯段(252)和第二平直段(253),所述第一平直段(251)和所述第二平直段(253)分别与所述电池模组(100)相连。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的电池包组件(1)。
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