[实用新型]一种汽车轮毂抓夹装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂抓夹装置，属于汽车轮毂移动设备技术领域。它包括第一固定柱，所述第一固定柱的两相对外侧壁上分别固定连接有固定块，两个所述固定块底部分别固定连接有连接柱，其中一个所述连接柱底部通过铰链转动连接有弧形柱，所述弧形柱的另一端与另一个连接柱底部侧壁可拆卸式固定连接。本实用新型主要利用弧形柱套住汽车轮毂，并利用两个弧形柱通过汽车轮毂上的外部槽夹住汽车轮毂，整个装置与汽车轮毂之间进行点与面相结合的方式将汽车轮毂夹住，从而使汽车轮毂夹取程度更加紧固，避免出现夹取时因夹取不牢而导致汽车轮毂损坏的情况。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮毂抓夹装置，属于汽车轮毂移动设备技术领域。

背景技术

目前，汽车轮毂的抓夹装置有很多，但存在下列问题：现有的抓夹装置基本上与汽车轮毂之间的接触仅仅是点接触，因此现有的抓夹装置在抓取汽车轮毂时会存在夹取不牢固现象，继而会存在汽车轮毂易脱落，会造成汽车轮毂损坏。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种汽车轮毂抓夹装置，它解决了现有的抓夹装置基本上与汽车轮毂之间的接触仅仅是点接触而容易造成夹取不牢固的问题。

本实用新型所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：

一种汽车轮毂抓夹装置，包括第一固定柱，所述第一固定柱的两相对外侧壁上分别固定连接有固定块，两个所述固定块底部分别固定连接有连接柱，其中一个所述连接柱底部通过铰链转动连接有弧形柱，所述弧形柱的另一端与另一个连接柱底部侧壁可拆卸式固定连接，所述第一固定柱的底部滑动连接有两个固定板，每个所述固定板上也通过铰链连接有弧形块，且两个所述弧形块与弧形柱的两端相对应。

作为优选实例，第一固定柱的底部固定连接有双头气缸，所述双头气缸的两个伸缩端分别与两个固定板固定相连。

作为优选实例，其中一个所述连接柱侧壁上固定连接有挂环，所述弧形柱的一端固定连接有挂钩。

本实用新型的有益效果是：本实用新型主要利用弧形柱套住汽车轮毂，并利用两个弧形柱通过汽车轮毂上的外部槽夹住汽车轮毂，整个装置与汽车轮毂之间进行点与面相结合的方式将汽车轮毂夹住，从而使汽车轮毂夹取程度更加紧固，避免出现夹取时因夹取不牢而导致汽车轮毂损坏的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图。

图中：第一固定柱1、弧形块2、固定块3、连接柱4、弧形柱5、固定板6。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1～2所示，一种汽车轮毂抓夹装置，包括第一固定柱1，第一固定柱1的两相对外侧壁上分别固定连接有固定块3，两个固定块3底部分别固定连接有连接柱4，其中一个连接柱4底部通过铰链转动连接有弧形柱5，弧形柱5的另一端与另一个连接柱4底部侧壁可拆卸式固定连接，第一固定柱1的底部滑动连接有两个固定板6，每个固定板6上也通过铰链连接有弧形块2，且两个弧形块2与弧形柱5的两端相对应。

第一固定柱1的底部固定连接有双头气缸，双头气缸的两个伸缩端分别与两个固定板6固定相连。

其中一个连接柱4侧壁上固定连接有挂环，弧形柱5的一端固定连接有挂钩。

弧形柱5的材质为不锈钢材质。

工作原理：

Ⅰ、首先在铰链的作用下，将弧形柱5穿过汽车轮毂，使汽车轮毂套在弧形柱5上，然后再将弧形柱5上的挂钩挂在连接柱4上的挂环内，来实现本装置对汽车轮毂的第一次固定，即点接触式固定方式；