[实用新型]一种交通信号灯施工用升降台

说明书

本实用新型公开了一种交通信号灯施工用升降台，包括工作台，所述工作台的上方安装有多个侧栏板，多个所述侧栏板的上方设置有连接杆，所述工作台的内侧设置有多个防滑凸起，所述工作台的下方安装有升降装置，所述升降装置的下方设置有底板，所述底板的靠左侧与靠右侧均设置有插杆，所述插杆的靠上方安装有复位弹簧，所述插杆的上方设置有踏板，所述踏板的下方设置有插块，所述插块的靠中央位置设置有第二卡槽；本实用新型通过设置升降柱、限位槽、限位杆、升降外壳、调节杆、第一齿轮、轴承、第二齿轮和转轴等结构，使得升降台能够根据工作需要调整自身的高度，进而提高了升降台使用的方便性。

技术领域

本实用新型属于交通信号灯技术领域，具体涉及一种交通信号灯施工用升降台。

背景技术

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯、车道信号灯、闪光警告信号灯和道路与铁路平面交叉道口信号灯。

现有技术存在以下问题：现今的交通信号灯施工用升降台大多存在着升降不便、固定能力差的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种交通信号灯施工用升降台，具有升降方便、固定能力高的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通信号灯施工用升降台，包括工作台，所述工作台的上方安装有多个侧栏板，多个所述侧栏板的上方设置有连接杆，所述工作台的内侧设置有多个防滑凸起，所述工作台的下方安装有升降装置，所述升降装置的下方设置有底板，所述底板的靠左侧与靠右侧均设置有插杆，所述插杆的靠上方安装有复位弹簧，所述插杆的上方设置有踏板，所述踏板的下方设置有插块，所述插块的靠中央位置设置有第二卡槽，所述插块的下方设置有插孔，所述插孔远离升降装置的一侧安装有第二卡杆，所述第二卡杆远离第二卡杆第二限位板，所述底板的下方设置有多个移动轮。

优选的，所述升降装置包括升降柱、限位槽、限位杆、升降外壳、调节杆、第一齿轮、轴承、第二齿轮、转轴、电机、第一卡槽、强力磁铁、第一限位板、第一卡杆和螺纹孔，所述升降外壳的外侧设置有电机，所述电机靠近升降外壳的一侧设置有转轴，所述转轴远离电机的一侧设置有第二齿轮，所述第二齿轮的上方设置有第一齿轮，所述第一齿轮的内侧设置有调节杆，所述调节杆与底板之间通过轴承进行连接，所述调节杆的靠上方设置有升降柱，所述调节杆与升降柱之间通过螺纹孔进行连接，所述升降柱的两侧均设置有限位杆，所述限位杆的外侧设置有限位槽，所述电机的上方设置有第一限位板，所述第一限位板与升降外壳之间通过强力磁铁进行连接，所述第一限位板靠近升降外壳的一侧设置有第一卡杆，所述第一卡杆靠近升降柱的一侧设置有多个第一卡槽。

优选的，所述侧栏板与工作台之间通过焊接的方式固定连接。

优选的，所述底板上与插杆相交的位置设置有圆孔，底板上所述圆孔的直径与插杆的直径相等。

优选的，所述插块外侧的形状大小与插孔内侧的形状大小相同。

优选的，所述踏板与插块之间为一体式设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置升降柱、限位槽、限位杆、升降外壳、调节杆、第一齿轮、轴承、第二齿轮和转轴等结构，使得升降台能够根据工作需要调整自身的高度，进而提高了升降台使用的方便性。

2、本实用新型通过设置踏板、插块、复位弹簧、第二限位板、插杆、插孔、第二卡杆和第二卡槽，使得升降台能够通过插杆与地面连接，从而提高了升降台的固定能力，进而提高了升降台的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型交通信号灯施工用升降台的主视图；