[实用新型]一种泥浆驳运管路

说明书

本实用新型涉及疏浚船舶技术领域，公开了一种泥浆驳运管路，包括管道，所述管道包括多个下行管、弯管和上行管，所述下行管与所述上行管交替设置，所述下行管和所述上行管通过所述弯管连接，通过将管路设为上下起伏的驳运管线，在水平状态的管线长度接近零，使泥浆内的砂石在管线中通过地球引力加速度自然形成加速，增加泥浆的动能，使泥沙可加速下行，保证泥浆的运输，并通过泥浆的上行角度形成扰动，防止泥沙沉淀，实现以低流速完成远距离的泥浆驳运。

技术领域

本实用新型涉及疏浚船舶技术领域，特别是涉及一种泥浆驳运管路。

背景技术

疏浚船舶用于河道挖泥，并将泥浆通过驳运管路运输。疏浚中的泥浆驳运一直是疏浚行业中的核心问题，驳运泥管的主要部分处于水平状态，因为泥质沉淀问题，尤其是远距离驳运，泥浆驳运的流速需要足够大来产生泥浆防沉淀扰动，以保证泥浆正常的驳运，而泥浆的驳运速度即驳运能耗，速度越大则泥浆驳运系统需要提供的能耗越大，远距离泥浆驳运的能耗问题已经成为疏浚行业的核心能耗问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可以低流速完成远距离运输的泥浆驳运管路。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种泥浆驳运管路，包括管道，所述管道包括多个下行管、弯管和上行管，所述下行管与所述上行管交替设置，所述下行管和所述上行管通过所述弯管连接。

作为优选方案，所述上行管、所述下行管和所述弯管位于同一竖直面上。

作为优选方案，所述下行管与水平方向的夹角为10°～20°。

作为优选方案，所述上行管与水平方向的夹角为40°～60°。

作为优选方案，所述管道的最高点与最低点的高度差大于1m。

作为优选方案，所述管道的最高点与最低点的高度差小于2m。

本实用新型的泥浆驳运管路与现有技术相比，其有益效果在于：

本实用新型通过将管路设为上下起伏的驳运管线，在水平状态的管线长度接近零，使泥浆内的砂石在管线中通过地球引力加速度自然形成加速，增加泥沙的动能，使泥沙可加速下行，保证泥浆的上行，保证泥浆的运输，并通过泥浆的上行角度行形成扰动，防止泥浆沉淀，实现以低流速完成远距离的泥浆驳运。

附图说明

图1是本实用新型实施例泥浆驳运管路的示意图。

图中，1、下行管；2、弯管；3、上行管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，应当理解的是，本实用新型中采用术语“上”、“下”、是相对于地平面指示的方位，“竖直”是指与地平面垂直的方向，“水平”是指与地平面平行的方向。

如图1所示，本实用新型优选实施例的一种泥浆驳运管路，包括管道，管道包括多个下行管1、弯管2和上行管3，下行管1和上行管3交替设置，下行管1和上行管3通过弯管2连接。将管路设为上下起伏的驳运管线，在水平状态的管线长度接近零，使泥浆内的砂石在管线中通过地球引力加速度自然形成加速，增加泥沙的动能，使泥沙的动能可满足上行需求，保证泥浆的运输，泥浆在下行时在拐弯处会形成冲击，形成扰动，并通过泥浆的上行角度的增加泥沙的扰动，防止泥沙沉淀，在现有的管路中，随着泥浆运输距离的增长，泥浆会逐渐沉淀，因此只能缩短运输路程使泥浆未完全沉淀时输出，限制了泥浆运输距离，本实施例的管路可防止沉淀，使运输距离不受限制，实现以低流速完成远距离的泥浆驳运。