[实用新型]轨头磨耗检测探头及磨耗检测装置

说明书

本实用新型提供了一种轨头磨耗检测探头，包括接结构、用于照亮轨头的光照结构以及用于获取轨头的影像数据的摄像结构，连接结构包括中间连接件，以及均连接于中间连接件并分别前后布置的摄像连接件以及光照连接组件，摄像连接件与中间连接件之间的转动轴线沿上下方向延伸，光照连接组件包括与中间连接件活动连接并能够相对于中间连接件前后移动的前后移动件以及与前后移动件转动连接且与光照结构固定连接的光照转接件，光照转接件与前后移动件之间的转动轴线沿前后方向延伸，摄像连接件与中间连接件转动连接。本实用新型提供的轨头磨耗检测探头，实现了既能获取轨头的断面影像数据，又能获得轨面的影像数据。

技术领域

本实用新型属于铁路安全检测领域，更具体地说，是涉及一种轨头磨耗检测探头。

背景技术

轨道磨耗量是铁道相关部门制定维修计划的基本依据，它在很大程度上影响轨道的使用寿命。由于我国铁路交通和轨道交通的高速、重载和高密度的特点，直接导致轨道日常维护量急剧上升，使得铁道维护相关部门的工作量也随之不断增多，因此轨道磨耗的问题备受这些部门的密切关注。在判断轨道损伤程度的参数中，影响重大的参数之一是轨道轨头部分的磨耗量。因此，如何精确并且方便快速地测量轨道的磨耗值是国内外轨道交通行业亟待解决的课题。

现有技术中，对钢轨轨头磨耗的检测通常采用卡尺测量法、轮廓测量法。这两种检测方法必须要与钢轨轨头直接接触，不仅费时费力，而且不能同时对轨头的断面及轨面的磨损情况进行检测，检测效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨头磨耗检测探头，以解决现有技术中存在的必须要与钢轨轨头直接接触才能实现对钢轨轨头的磨耗程度进行检测，并且该种检测方式且不能同时对轨头的断面及轨面的磨损情况进行检测，导致检测效率低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种轨头磨耗检测探头，用于获取轨头的断面及轨面的影像数据，包括：两个分别左右设置间隔设置的摄像装置，所述摄像装置包括连接结构、用于照亮所述轨头的光照结构以及用于获取所述轨头的影像数据的摄像结构，所述连接结构包括中间连接件，以及均连接于所述中间连接件并分别前后布置的摄像连接件以及光照连接组件，所述摄像连接件与所述中间连接件之间的转动轴线沿上下方向延伸，所述光照连接组件包括与所述中间连接件活动连接并能够相对于所述中间连接件前后移动的前后移动件以及与所述前后移动件转动连接且与所述光照结构固定连接的光照转接件，所述光照转接件与所述前后移动件之间的转动轴线沿前后方向延伸，所述摄像连接件与所述中间连接件转动连接。

进一步地，所述中间连接件靠近所述摄像连接件的端部设有抵接部及转动孔，所述摄像连接件的头部抵接于所述抵接部，并且所述摄像连接件能够绕所述转动孔进行旋转。

进一步地，所述中间连接件靠近所述光照结构的一端设有滑槽，所述中间连接件靠近所述光照结构的一端设有滑槽，所述滑槽的槽底开设有条形口，所述前后移动件从所述条形口的底侧穿至所述滑槽并与所述滑槽卡接，所述前后移动件能够带动所述光照结构沿所述滑槽进行滑动。

进一步地，所述滑槽的延伸方向与所述条形口的延伸方向均与所述连接件的延伸方向相同。

进一步地，所述前后移动件与所述光照转接件均呈片状结构。

进一步地，所述光照结构上开设有散热装置，用于对所述光照结构进行散热。

进一步地，所述摄像结构与与所述中间连接件之间的夹角呈45度。

进一步地，所述光照结构与所述中间连接件之间的夹角呈45度。

进一步地，所述摄像结构为工业相机。