[实用新型]用于防抱死制动系统(ABS)的连接线束有效
申请号: | 201921662887.5 | 申请日: | 2019-10-07 |
公开(公告)号: | CN210734047U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 赵更生 | 申请(专利权)人: | 重庆拓麦汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60T8/176;H02G3/02 |
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地址: | 400000 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 抱死 制动 系统 abs 连接线 | ||
本实用新型提出了一种用于防抱死制动系统(ABS)的连接线束,包括:第一线段、第二线段以及接头,接头用于实现第一线段和第二线段连接;接头包括:筒体、盖体以及连接组件,筒体侧面凹陷形成容纳腔,容纳腔用于容纳第一线段和第二线段的连接处,盖体一端与筒体一端铰接,盖体另一端通过连接组件与筒体可拆卸连接。用于防抱死制动系统(ABS)的连接线束解决现有技术中没得辅助连接的接头而导致两根网线连接困难的问题。
技术领域
本实用新型涉及防抱死制动系统,具体涉及一种用于防抱死制动系统(ABS)的连接线束。
背景技术
现有技术中,为了实现防抱死制动系统中的通信,需要连接线束来实现光纤通信,通常叫做网线,由于有时候网线不足够长,需要将两根网线连接起来,一半没得辅助连接的接头,导致连接麻烦。
实用新型内容
本实用新型要提供一种用于防抱死制动系统(ABS)的连接线束,解决现有技术中没得辅助连接的接头而导致两根网线连接困难的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:
本实用新型提出了一种用于防抱死制动系统(ABS)的连接线束,包括:第一线段、第二线段以及接头,接头用于实现第一线段和第二线段连接;
接头包括:筒体、盖体以及连接组件,筒体侧面凹陷形成容纳腔,容纳腔用于容纳第一线段和第二线段的连接处,盖体一端与筒体一端铰接,盖体另一端通过连接组件与筒体可拆卸连接。
优选的是,连接组件包括:
导向槽体,其安装在筒体外;
滑动块,其为圆弧结构,滑动块能在导向槽体导向下滑动,滑动块一端不能与导向槽体脱离,滑动块与导向槽体不能脱离的端部为限脱端;以及
限脱机构,其安装在滑动块上,限脱机构用于与盖体作用限制滑动块向着限脱端移动。
优选的是,限脱机构包括:
按动杆,其能在滑动块径向上移动;
连接杆,其一端与按动杆一端固定,按动杆另一端与外界连通,连接杆从滑动块伸入至盖体或筒体内;
弹簧,其一端固定至连接杆,其另一端规定至滑动块,弹簧在滑动块内;以及
限位头,其固定至连接杆背离按动杆的一端,在盖体和筒体上均开设有供连接杆滑动的第一滑槽以及供限位头滑动的第二滑槽,盖体上开设有供限位头插入的限位槽,在弹簧弹力下能保持限位头位于限位槽内,限位头位于限位槽内时能阻挡滑动块向着限脱端移动的趋势。
优选的是,在滑动块上镶嵌有第一透明块,在筒体上安装有第二透明块,第一透明块能与第二透明块对准,第一透明块和第二透明块均采用透明材料制成。
相比于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:
实现了第一线段和第二线段通过打结后,使用盖体与筒体的扣合将第一线段和第二线段的打结处保护起来,避免了后续因外力等造成第一线段和第二线段打结处接触不良,同时也避免了实用胶布缠绕而导致操作麻烦,提高了操作效率。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为用于防抱死制动系统(ABS)的连接线束的结构示意图;
图2为滑动块处的剖视图;
图3为图2中A处的放大图。
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