[实用新型]一种双向加速度过载继电器有效

专利信息
申请号: 201921662435.7 申请日: 2019-09-30
公开(公告)号: CN210489529U 公开(公告)日: 2020-05-08
发明(设计)人: 张建军;蔡黎彬;杨莹 申请(专利权)人: 桂林航天电子有限公司
主分类号: H01H47/00 分类号: H01H47/00
代理公司: 桂林市持衡专利商标事务所有限公司 45107 代理人: 陈跃琳
地址: 541002 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 双向 加速度 过载 继电器
【说明书】:

实用新型公开一种双向加速度过载继电器,包括加速度电路、偏移调理电路、滤波电路、双向判别电路、单稳态输出电路和功率输出电路。当加速度信号经过偏移调理电路后,对其正负方向的加速度信号幅度进行调整,以适用于单电源供电电路,从而避免了必须采用正、负双电源供电的局限。调整后的信号经过常规的低通滤波电路后,采用双向判别电路对其进行判断,以实现无论是正向或是负向加速度达到动作阈值后,都能触发单稳态输出电路的功能,确保过载信号的有效输出,从而提高了加速度过载继电器的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及继电器技术领域,具体涉及一种双向加速度过载继电器。

背景技术

加速度过载继电器是指触点状态受其敏感到的加速度控制,当加速度达到某一值时,触点动作(闭合或断开)的一种继电器。目前已知的加速度过载继电器均采用的是敏感轴向(如X,Y,Z)中单一方向的加速度,如+X方向,-Y方向等,只有在规定的方向上,加速度达到动作阈值,继电器触点才会动作。然而,在实际的碰撞过程中,产生的加速度信号,近似于幅值衰减的正负双向脉冲,只对其一个方向进行判断,可能会错过反方向最大峰值脉冲,导致加速度过载继电器对加速度信号不响应。

实用新型内容

本实用新型所要解决的是现有仅敏感单向加速度过载继电器可靠性不高的问题,提供一种双向加速度过载继电器。

为解决上述问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:

一种双向加速度过载继电器,包括加速度电路滤波电路、双向判别电路、单稳态输出电路和功率输出电路。加速度电路的输出端连接滤波电路的输入端;滤波电路的输出端连接双向判别电路的输入端,双向判别电路的输出端连接单稳态输出电路的输入端,单稳态输出电路输出端连接功率输出电路。

上述方案中,双向判别电路包括电阻R8-R15,二极管RD2、RD3,以及运算放大器K3、K4;电阻R8和R13的一端相连后,形成双向判别电路的输入端;电阻R8的另一端连接运算放大器K3的同相输入端,电阻R13的另一端连接运算放大器K4的同相输入端;电阻R12连接在运算放大器K3的同相输入端与电源负极之间;电阻R14连接在电源正极与运算放大器K3的反相输入端之间;电阻R15连接在运算放大器K3的反相输入端与电源负极之间;电阻R9连接在运算放大器K4的同相输入端与电源负极之间;电阻R10连接在电源正极与运算放大器K4的反相输入端之间;电阻R11连接在运算放大器K4的反相输入端与电源负极之间;运算放大器K3的输出端连接二极管RD2的阳极,运算放大器K4的输出端连接二极管RD3的阳极,二极管RD2和RD3的阴极形成双向判别电路的输出端。

上述方案中,单稳态输出电路包括电阻R16-R19,电容C3,以及运算放大器K5;电阻R17的一端形成单稳态输出电路的输入端;电阻R17的另一端连接运算放大器K5的同相输入端;电容C3与电阻R19并联后,连接在运算放大器K5的同相输入端与电源负极之间;电阻R16连接在电源正极与运算放大器K5的反相输入端之间;电阻R18连接在运算放大器K5的反相输入端与电源负极之间;运算放大器K5的输出端形成单稳态输出电路的输出端。

上述方案中,滤波电路为二阶低通滤波电路。

上述方案中,滤波电路包括电阻R6、R7,电容C1、C2,以及运算放大器K2;电阻R7的一端形成滤波电路的输入端,电阻R7的另一端经由电阻R6连接运算放大器K2的同相输入端;电容C2的一端连接在电阻R6与电阻R7之间,电容C2的另一端连接在运算放大器K2的反相输入端;电容C1连接在运算放大器K2的同相输入端与电源负极之间;运算放大器K2的反相输入端与其输出端连接;运算放大器K2的输出端形成滤波电路的输出端。

作为改进,所述双向加速度过载继电器,还进一步包括偏移调理电路,该偏移调理电路的输入端连接加速度电路的输出端连接,偏移调理电路的输出端连接滤波电路的输入端。

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