[实用新型]一种轻量化同步器元件试验连接装置及同步器总成

说明书

本实用新型涉及一种轻量化同步器元件试验连接装置及同步器总成，包括齿轮固定连接机构和齿座固定连接机构，齿轮固定连接机构包括支撑连接轴、胀紧套和定位垫片，支撑连接轴左侧为法兰连接面，支撑连接轴右侧为光轴，胀紧套上安装有定位垫片，定位垫片上固定安装同步器齿轮；齿座固定连接机构包括齿座支撑座，紧固螺母，齿座挡盖，齿座支撑座左侧为螺纹结构，与支撑连接轴通过螺纹连接，齿座支撑座固定在支撑连接轴上，齿座支撑座右侧固定同步器总成的齿座，齿座支撑座中部的轴肩与齿座挡盖配合，齿座支撑座与齿座挡盖固定连接，支撑连接轴和齿座支撑座间隙配合。旋转惯量小，可保证试验对于旋转惯量的需求；通用性强；可以保证连接的同轴度的要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件试验测试领域，尤其涉及一种轻量化同步器元件试验连接装置及同步器总成。

背景技术

车辆技术迅速发展，相应的试验测试变的日益重要，变速器是动力总成的一部分，其中同步器作为保证汽车换挡的重要零部件，对其进行专项的试验验证是必不可少的。

目前传统针对同步器的试验主要在变速器总成中进行验证，以及生产厂对单个同步环进行零件验证，缺少针对同步器总成的部件验证，进行同步器总成的部件试验时对同步器总成的安装连接实现较为困难，试验台架的驱动旋转端要与同步器总成的接合齿齿轮连接，其要同时保证接合齿齿轮的固定连接和同步器齿座的支撑。接合齿齿轮目前主要通过夹具夹持齿轮外侧边缘实现，整体连接机构较为笨重，整套试验工装旋转惯量较大，与实车中的各个挡位在变速器总成同步过程中被同步侧的实际旋转惯量相差较大，无法满足测试时较小旋转惯量的需求，且每个挡位的同步器总成接合齿齿轮结构尺寸均有差异，造成通用性较难保证。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轻量化同步器元件试验连接装置，解决同步器总成在台架测试过程中安装连接时的整套连接工装结构较为复杂、质量较大和整体旋转惯量过高，导致的无法满足实际测试中的旋转惯量试验条件需求的技术问题。

本实用新型的目的通过如下技术方案实施：

一种轻量化同步器元件试验连接装置，包括齿轮固定连接机构和齿座固定连接机构，所述的齿轮固定连接机构包括支撑连接轴21、胀紧套22和定位垫片23，所述的支撑连接轴 21左侧为法兰连接面，接口与台架相同，支撑连接轴21右侧为光轴，安装有胀紧套22，胀紧套22上安装有定位垫片23，定位垫片上可固定安装同步器总成的同步器齿轮11；所述的齿座固定连接机构包括齿座支撑座31，紧固螺母32，齿座挡盖33，齿座支撑座31左侧为螺纹结构，与支撑连接轴21通过螺纹连接，齿座支撑座31固定在支撑连接轴21上，齿座支撑座31右侧固定同步器总成的齿座13，齿座支撑座31中部的轴肩与齿座挡盖33配合可实现对齿座13的轴向定位，齿座支撑座31与齿座挡盖33通过螺栓固定连接，且齿座支撑座31与齿座挡盖33均有方形槽孔，齿轮固定连接机构中的支撑连接轴21和齿座固定连接机构的齿座支撑座31之间为间隙配合。

作为本实用新型更优的技术方案：所述的齿座支撑座31通过紧固螺母32固定在支撑连接轴21上。

作为本实用新型更优的技术方案：定位垫片23根据实际需要试验的同步器接合齿齿轮尺寸规格确定不同的直径。

本实用新型还有一个目的是提供一种应用上述轻量化同步器元件试验连接装置的同步器总成。

有益效果如下：

本实用新型提供的轻量化同步器元件试验连接装置结构小巧，旋转惯量小，可保证试验对于旋转惯量的需求；使用不同的定位垫片可以连接安装不同尺寸结构的同步器总成，通用性强；结构便于安装，且可以保证连接的同轴度的要求。

附图说明

图1是本实用新型的连接装置应用的同步器总成的结构示意图；

图2是图1的剖视图。

具体实施方式