[实用新型]一种用于城市道路交通的人行道反光警示装置

说明书

本实用新型公开了一种用于城市道路交通的人行道反光警示装置，包括固定块和沙箱，固定块内设有第二空腔，第二空腔的内壁底端安装有轴承座，轴承座内安装有连接轴，连接轴的表面焊接有从动齿轮，从动齿轮的表面啮合连接有主动齿轮，主动齿轮的一侧表面焊接有调节手柄，连接轴的上端表面焊接有固定座，固定座的上端安装有警示牌。设置的主动齿轮、从动齿轮和连接轴，解决了现有的反光警示装置的警示牌当安装后位置需要调整时，需抬动整个反光警示装置进行调节，费时费力的问题，设置的沙箱和减震垫块，解决了现有的反光警示装置的底部固定座通过单一的减震装置进行减震，减震效果不明显的问题。

技术领域

本实用新型涉及反光警示装置技术领域，具体为一种用于城市道路交通的人行道反光警示装置。

背景技术

道路交通红绿灯通常设置在十字、丁字等交叉路口，指导车辆和行人安全有序地通行，但是在一些普通路口，通常不会安置红绿灯，这样导致行人在过马路的时候存在一定的危险，特别是夜间，行驶的车辆很难看清横穿马路的行人，现有的反光警示装置的警示牌固定安装后不方便进行调节，当安装后位置需要调整时，需抬动整个反光警示装置进行调节，费时费力，且现有的反光警示装置的底部固定座通过单一的减震装置进行减震，减震效果不明显。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于城市道路交通的人行道反光警示装置，以解决现有的反光警示装置的警示牌固定安装后不方便进行调节，当安装后位置需要调整时，需抬动整个反光警示装置进行调节，费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于城市道路交通的人行道反光警示装置，包括固定块和沙箱，所述固定块内设有第二空腔，所述第二空腔的内壁底端安装有轴承座，所述轴承座内安装有连接轴，所述连接轴的表面焊接有从动齿轮，所述从动齿轮的表面啮合连接有主动齿轮，所述主动齿轮的一侧表面焊接有调节手柄，所述连接轴的上端表面焊接有固定座，所述固定座的上端安装有警示牌。

优选的，所述第二空腔的上端设有第一空腔，所述连接轴的表面安装有齿轮盘，齿轮盘位于第一空腔内。

优选的，所述第一空腔的侧壁内设有限位槽，限位槽的内壁焊接有弹簧。

优选的，所述弹簧的另一端焊接有卡销，卡销的上端表面焊接有手柄，卡销与限位槽滑动连接，卡销与齿轮盘卡接。

优选的，所述沙箱的表面套接有减震垫块，减震垫块的表面套接有防水层。

优选的，所述防水层的表面套接有荧光涂层板，荧光涂层板与固定块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于城市道路交通的人行道反光警示装置，通过主动齿轮、从动齿轮和连接轴，使反光警示装置的警示牌固定安装后方便进行调节，当安装后位置需要调整时，无需抬动整个反光警示装置进行调节，省时省力，通过卡销、弹簧和齿轮盘，使警示牌位置调节好后方便进行固定，通过沙箱和减震垫块，提高减震效果，使反光警示装置的底部固定座拥有更好的减震效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的主视截面图；

图3为本实用新型的图2的A部分放大图。

图中：1、警示牌；2、固定座；3、连接轴；4、手柄；5、固定块；6、调节手柄；7、荧光涂层板；8、第一空腔；9、从动齿轮；10、轴承座；11、齿轮盘；12、主动齿轮；13、第二空腔；14、限位槽；15、弹簧；16、卡销；17、沙箱；18、减震垫块；19、防水层。

具体实施方式