[实用新型]一种汽车驾驶室前悬置软垫

说明书

本实用新型涉及一种汽车驾驶室前悬置软垫，包括支架和胶合件，所述支架是由安装板、加强板和焊合圈构成，所述焊合圈焊接在安装板上，加强板焊接在焊合圈与安装板之间，所述胶合件是由胶合件外管、胶合件内管和橡胶构成，所述橡胶通过硫化方式黏附在胶合件外管和胶合件内管之间，所述胶合件通过压装的方式安装在支架的焊合圈内。本实用新型的优点是：1、结构改进后，能够利用压装工艺将胶合件压入支架中，操作相对容易，成品质量得到有效保证，能够减少硫化过程中废品的成本；2、胶合件由橡胶及胶合件外管、胶合件内管硫化而成，硫化模能够按1模8腔的比例开模，与现有结构产品模具1模4腔的比例相比，本实用新型提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车驾驶室前悬置软垫。

背景技术

随着经济社会不断发展，人们对汽车的NVH舒适性要求更高了。汽车驾驶室前悬置软垫安装在驾驶室下面，一台车装四个，前悬置软垫起支承驾驶室和隔震的作用，即缓冲由不平路面传给驾驶室的冲击力，并衰减由此引起的震动。

现有结构的前悬置软垫需要采用一体硫化工艺制备，制作过程中工人操作困难，生产效率低，废品成本高，且产品比较重。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种汽车驾驶室前悬置软垫，其结构改进后，能够采用压装工艺制备，操作相对容易，废品率低，提高了生产效率，解决了上述现有技术存在的问题。

解决上述技术问题的技术方案是：一种汽车驾驶室前悬置软垫，包括支架和胶合件，所述支架是由安装板、加强板和焊合圈构成，所述焊合圈焊接在安装板上，加强板焊接在焊合圈与安装板之间，所述胶合件是由胶合件外管、胶合件内管和橡胶构成，所述橡胶通过硫化方式黏附在胶合件外管和胶合件内管之间，所述胶合件通过压装的方式安装在支架的焊合圈内。

所述加强板设置有四块。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型的结构是由支架跟胶合件压装组成；利用压装的工艺将胶合件压入支架中，操作相对容易，成品质量能够得到有效保证，与现有需要采用一体硫化工艺制备得到的产品相比，能够减少硫化过程中废品的成本。

2、本实用新型胶合件由橡胶及胶合件外管、胶合件内管硫化而成，硫化模可以开1:8的模具（即1模8腔），而现有结构的产品最多只能按1模4腔的比例开模，一般都是按1模2腔的比例开模，故本实用新型与现有产品相比提高了生产效率。

下面，结合附图和实施例对本实用新型之一种汽车驾驶室前悬置软垫的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1：本实用新型之汽车驾驶室前悬置软垫主视图。

图2：本实用新型之汽车驾驶室前悬置软垫左视图（局部剖视图）。

图3：本实用新型之汽车驾驶室前悬置软垫俯视图。

图中：1-支架，11-安装板，12-加强板，13-焊合圈，2-胶合件，21-胶合件外管，22-橡胶，221-通孔，23-胶合件内管。

具体实施方式

实施例1：一种汽车驾驶室前悬置软垫，如图1-图3所示，包括支架1和胶合件2，所述支架是由安装板11、加强板12和焊合圈13构成，所述焊合圈焊接在安装板上，加强板焊接在焊合圈与安装板之间，所述胶合件是由胶合件外管21、胶合件内管23和橡胶22构成，所述橡胶通过硫化方式黏附在胶合件外管和胶合件内管之间，所述胶合件通过压装的方式安装在支架的焊合圈内。

本实施例中，所述加强板设置有四块。作为一种变换，所述加强板的数量可以根据实际需要增加或是减少。