[实用新型]汽车升降玻璃的上部窗框

说明书

本实用新型提供了一种汽车升降玻璃的上部窗框，属于汽车技术领域。它解决了现有上部窗框结构稳定性差的问题。它包括外侧板、与外侧板相对设置的内侧板、设于外侧板与内侧板之间的内框架和设于内框架内侧的密封件，外侧板与内侧板相对固定，内框架的一侧贴靠外侧板设置，其另一侧贴靠内侧板设置，内框架的一侧下端具有向内翻折的翻折部一，外侧板上具有用于完全包裹住翻折部一的用于限制内框架的一侧向上运动的限位结构一，内框架的另一侧下端具有向外翻折的翻折部二，内侧板上具有用于完全包裹住翻折部二的用于限制内框架的另一侧向上运动的限位结构二。它具有结构稳定性好、使用寿命长等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车升降玻璃的上部窗框。

背景技术

汽车升降玻璃的上部窗框作为汽车的组成部分，与升降玻璃配合起到防止水进入到车内的目的，同时具有一定的降噪效果。现有上部窗框的结构如图1所示，包括外侧板和内侧板，设于外侧板与内侧板之间的截面呈U型的内框和设于内框内的密封件，外侧板和内侧板的上端固连到一起后形成整体。升降玻璃上升时卡入内框的U型槽内，与密封件密封配合。

将外侧板、内侧板和内框进行组装时，翻折外侧板的下端使之形成向内翻折的翻边一21，翻折内侧板的下端使之形成向外发着的翻边二22，翻边一21将内框的一端包裹住，翻边二22将内框的另一端包裹住，随后将密封件放入内框的U型槽内，密封圈的一端抵靠在翻边一21上，其另一端抵靠在翻边二22上。

升降玻璃向上升起时，挤压密封件从而挤压内框，易使内框的一端从翻边一21内脱出，使内框的另一端从翻边二22内脱出，结构稳定性差；由于密封件与升降玻璃为面接触，升降时密封件与升降玻璃的磨损大，易造成密封件的磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构稳定性好的汽车升降玻璃的上部窗框。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

汽车升降玻璃的上部窗框，包括外侧板、与外侧板相对设置的内侧板、设于外侧板与内侧板之间的内框架和设于内框架内侧的密封件，所述的外侧板与内侧板相对固定，所述内框架的截面呈U型且倒置设置，所述内框架的一侧贴靠外侧板设置，其另一侧贴靠内侧板设置，其特征在于，所述内框架的一侧下端具有向内翻折的翻折部一，所述的外侧板上具有用于完全包裹住翻折部一的用于限制内框架的一侧向上运动的限位结构一，所述内框架的另一侧下端具有向外翻折的翻折部二，所述的内侧板上具有用于完全包裹住翻折部二的用于限制内框架的另一侧向上运动的限位结构二。通过设置限位结构一与限位结构二后，可限制内框架向上运动，当升降玻璃上升时，不会使内框架松脱。

在上述的汽车升降玻璃的上部窗框中，所述的限位结构一包括由外侧板的下端向内翻折的翻边一、由翻边一的内端向上翻折的翻边二和由翻边二向外翻折的翻边三，所述的翻边一位于翻折部一的下部，所述的翻边二位于翻折部一的侧部，所述的翻边三位于翻折部一的顶部。

在上述的汽车升降玻璃的上部窗框中，所述的限位结构二包括由内侧板的下端向外翻折的翻边四、由翻边四的外端向上翻折的翻边五和由翻边五向内翻折的翻边六，所述的翻边四位于翻折部二的下部，所述的翻边五位于翻折部二的侧部，所述的翻边六位于翻折部二的顶部。

在上述的汽车升降玻璃的上部窗框中，所述的翻折部一由内框架的一侧下端向内翻折180°而成；所述的翻折部二由内框架的另一侧下端向外翻折180°而成。翻折部一与内框架的一侧平行，翻折部二与内框架的另一侧平行。翻折部一相对于内框架的一侧翻折180°后，在外力作用下不易展开；翻折部二相对于内框架的另一侧翻折180°后，在外力作用下不易展开。

在上述的汽车升降玻璃的上部窗框中，所述密封件的外表面与内框架的内表面贴靠设置，且所述密封件的下端抵靠在翻边三和翻边六上，所述的翻边二与翻边五之间形成有插入口，所述的密封件上设有与插入口连通的U型槽。