[实用新型]一种立式加工中心加工正时罩盖用工装

说明书

本实用新型公开了一种立式加工中心加工正时罩盖用工装，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的顶部之间固定连接有第一电动滑轨，所述第一电动滑轨上滑动连接有第一滑动座，所述第一滑动座的底部固定连接有第二电动滑轨。本实用新型所述的一种立式加工中心加工正时罩盖用工装，设有检测杆、缓冲装置与安装块，能够对正时罩盖进行固定，使其在检测时保持水平状态，并能通过弹簧的弹力能够为正时罩盖提供一定的缓冲保护，避免工作人员用力过度，对正时罩盖造成损坏，影响正时罩盖的后续使用，还可以通过检测杆上的刻度线观察安装孔的深度，是否符合安装标准，操作简单实用，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及正时罩盖检测技术领域，具体为一种立式加工中心加工正时罩盖用工装。

背景技术

发动机正时罩盖主要的作用是密封和降噪，与发动机缸体的前端面形成密闭的空间，将发动机传动装置中正时皮带、皮带轮、涨紧轮等密闭其中，将其他零件与正时系统相隔离的目的就是防止正时系统受到油、水、泥浆等杂物的污染；另外，将发动机正时系统与缸体前端密闭起来，也防止了其他异物的撞击，对于降低发动机的噪音也起到了积极的作用，因此，正时罩盖在发动机上得到了广泛应用。

目前发动机正时罩盖其安装孔深度检测，一般由人工进行检测，其检测效率较低，并且无法对正时罩盖进行固定，无法保证正时罩盖在检测时处于水平状态，其检测精度较低，不利于广泛推广使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种立式加工中心加工正时罩盖用工装，具备操作简单，检测精度高等优点，解决了目前发动机正时罩盖其安装孔深度检测，一般由人工进行检测，其检测效率较低，并且无法对正时罩盖进行固定，无法保证正时罩盖在检测时处于水平状态，其检测精度较低，不利于广泛推广使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立式加工中心加工正时罩盖用工装，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的顶部之间固定连接有第一电动滑轨，所述第一电动滑轨上滑动连接有第一滑动座，所述第一滑动座的底部固定连接有第二电动滑轨，所述第二电动滑轨上滑动连接有第二滑动座，所述第二滑动座的底部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定连接有检测杆，所述检测杆上设置有刻度线。

优选的，两个所述支撑板相离一侧的底部均固定连接有螺纹块，所述螺纹块的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有移动板，所述移动板的底部与底板的顶部滑动连接，所述移动板的一侧固定连接有缓冲装置。

优选的，两个所述螺纹杆相离的一端均固定连接有转柄，一个所述支撑板的一侧固定连接有存放箱。

优选的，所述底板底部的两侧均固定连接有安装块，所述安装块上开设有安装孔。

优选的，所述缓冲装置包括缓冲框，所述缓冲框的一侧与移动板的一侧固定连接，所述缓冲框内壁一侧的顶部和底部均滑动连接有第一连接块，两个所述第一连接块的一侧均转动连接有转动杆，所述转动杆的一端贯穿缓冲框且延伸至缓冲框的外部，所述转动杆位于缓冲框外部的一端转动连接有第二连接块，两个所述第二连接块的一侧之间固定连接有缓冲板。

优选的，所述缓冲板一侧的顶部和底部均固定连接有套筒，所述套筒的一侧贯穿缓冲框且延伸至缓冲框的内部，所述套筒位于缓冲框内部的一侧与缓冲框内壁的一侧固定连接，两个所述第一连接块相对的一侧之间固定连接有弹簧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种立式加工中心加工正时罩盖用工装，具备以下有益效果：