[实用新型]一种汽车座椅靠背的焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅靠背的焊接夹具，包括工件，其特征在于，工件的正下方设有盒体，盒体内腔设有第二伞形齿轮，第二伞形齿轮的正上方设有圆盘，第二伞形齿轮和圆盘之间设有圆杆，盒体的内腔顶部和底部均设有第一轴承，第二伞形齿轮的右侧设有第一伞形齿轮，第一伞形齿轮的右侧设有转杆，盒体的右侧壁内腔设有第四轴承，转杆的右端设有第一摇轮，圆盘的顶部设有活动板，活动板的顶部设有限位块，限位块的底部设有细杆，本实用新型中，通过将工件放置在两个竖板之间，再通过调节两个竖板可使得夹具可适用于不同尺寸的座椅靠背，从而使得装置的适用范围更广，且只需旋转第一摇轮操作便利。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅靠背的焊接技术领域，尤其涉及一种汽车座椅靠背的焊接夹具。

背景技术

所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为：前排座椅和后排座椅，前排座椅包括头枕、靠背、坐垫、扶手，后排座椅包括头枕、靠背、坐垫、侧翼、扶手，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式。

在对汽车座椅靠背进行焊接时，需要对靠背进行夹持，在对座椅靠背进行焊接，但现有的夹持机构功能单一，不能适用于不同尺寸的座椅靠背，且夹具只能对座椅靠背的一侧进行夹持，在焊接过程中座椅靠背会发生倾斜，稳定性较差，同时降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅靠背的焊接夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车座椅靠背的焊接夹具，包括工件，所述工件的正下方设有盒体，所述盒体内腔设有第二伞形齿轮，所述第二伞形齿轮的正上方设有圆盘，所述第二伞形齿轮和圆盘之间设有圆杆，所述盒体的内腔顶部和底部均设有第一轴承，所述第二伞形齿轮的右侧设有第一伞形齿轮，所述第一伞形齿轮的右侧设有转杆，所述盒体的右侧壁内腔设有第四轴承，所述转杆的右端设有第一摇轮，所述圆盘的顶部设有活动板，所述活动板的顶部设有限位块，所述限位块的底部设有细杆，两个所述活动板相远离的一侧均设有连接板，所述连接板的顶部设有连接杆，所述连接杆的顶端设有U形板，两个所述U形板的内腔底部均设有竖板，两个所述竖板的前后侧分别设有第一夹板和第二夹板，所述竖板和第一夹板之间设有螺纹杆，所述U形板上设有第二轴承，所述第一夹板和第二夹板上均开设有螺孔，所述U形板后侧设有第二摇轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一夹板和第二夹板远离工件的一侧均固定连接有第一圆环，所述第一圆环的内腔设有第一滑杆，且所述第一滑杆的两端分别延伸至第一圆环的外侧，并固定连接在U形板的前后侧壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述活动板的前后壁均固定连接有第二圆环，位于同侧的两个所述第二圆环之间设有第二滑杆，且所述第二滑杆的两端穿过第二圆环，并延伸至第二圆环的外侧，并固定连接在盒体的底部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述盒体的内腔右侧壁固定连接有L形板，所述L形板上固定连接有与转杆相匹配的第三轴承，所述转杆插接在第三轴承内腔，并与第三轴承固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一夹板和第二夹板以竖板的中心轴线为对称轴呈前后对称设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一夹板和第二夹板上螺孔的螺纹方向相反。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一夹板、第二夹板和竖板靠近工件的一侧均设有防滑垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述细杆的外侧边缘设有抛光面。