[实用新型]一种线性压缩机及其供油装置

说明书

本实用新型涉及线性压缩机领域，提供了一种线性压缩机及其供油装置，该供油装置包括：油缸、油缸盖板、挡板、油阀和弹性结构；所述油缸盖板固定在所述油缸的敞口端；所述弹性结构、所述挡板、所述油阀和所述油缸盖板依次抵接；其中，所述油阀上设有吸油阀片和排油阀片，所述挡板设有供所述吸油阀片弯曲的吸油限位槽，所述油缸盖板设有供所述排油阀片弯曲的排油限位槽。本实用新型提供的供油装置通过在同一油阀上设置吸油阀片及排油阀片，不仅有效解决了现有供油装置长时间运行易引起的吸油问题，而且节约了阀片材料，简化了油阀结构，供油装置零件易于加工，装配方便，可以解决现有的线性压缩机油泵零部件加工及装配复杂的问题。

技术领域

本实用新型涉及线性压缩机领域，特别涉及一种线性压缩机及其供油装置。

背景技术

传统制冷用压缩机是利用旋转电动机，通过曲柄连杆结构将旋转运动转换为活塞的直线运动。由于各个构件制造复杂，且构件之间会产生摩擦，因此，压缩机的效率降低，耗电量大。

线性压缩机采用永磁体和线圈组成直线电机取代曲柄连杆机构和旋转电机，通过减少传动构件的数量，从而减少构件之间的摩擦。为进一步减小摩擦造成的能量损失，通常还需要对具有相对运动的构件之间的摩擦部分供给润滑油。在线性压缩机中，为实现给气缸活塞以及其他摩擦副的供油，一般运用机身的振动能量驱动油泵实现由气缸与活塞运动副之间的供油。

现有油泵技术结构复杂，通常包含供油阀和吸油阀2个阀片，部分零部件较难加工，且不易安装，其成本较高。现存的一种油泵吸油阀在开闭过程中容易发生弯折塑性形变，长时间运行后不能够紧密关闭吸油孔，从而可能导致油泵吸油量不足或没有吸油的现象。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

鉴于上述技术缺陷和应用需求，本申请提出一种线性压缩机及其供油装置，旨在解决现有油泵长时间运行后不能够紧密关闭吸油孔，从而可能导致油泵吸油量不足或没有吸油的问题。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供一种线性压缩机的供油装置，包括：油缸、油缸盖板、挡板、油阀和弹性结构；所述油缸盖板固定在所述油缸的敞口端；所述弹性结构、所述挡板、所述油阀和所述油缸盖板依次抵接；其中，所述油阀上设有吸油阀片和排油阀片，所述挡板设有供所述吸油阀片弯曲的吸油限位槽，所述油缸盖板设有供所述排油阀片弯曲的排油限位槽。

进一步地，所述弹性结构包括：第一弹性件、第二弹性件和油活塞；所述油活塞与所述油缸间隙配合可活动地设置在所述油缸内，所述油活塞的两端分别设有预压变形的所述第一弹性件和所述第二弹性件，所述第一弹性件的两端分别抵住所述油缸的底部和所述油活塞，所述第二弹性件的两端分别抵住所述油活塞和所述挡板。

进一步地，所述挡板设有排油孔和吸油孔；所述挡板的排油孔抵接所述排油阀片；所述挡板的吸油孔抵接所述吸油阀片，所述挡板的吸油孔设置在所述吸油限位槽内，与所述油缸连通。

进一步地，所述油缸盖板设有排油孔和吸油孔，所述油缸盖板的吸油孔抵接所述吸油阀片；所述油缸盖板的排油孔抵接所述排油阀片，所述油缸盖板的排油孔设置在所述排油限位槽内，与线性压缩机的油路连通。

进一步地，所述吸油限位槽贯穿所述挡板，所述吸油限位槽与所述挡板的进油孔重合。

进一步地，还包括：吸油管；所述吸油管的第一端设置在所述油缸盖板的吸油孔，所述吸油管的第二端浸没在油池中。

进一步地，所述油阀、所述油缸盖板和所述挡板上均设有至少一个相互对应的安装孔。

进一步地，所述油活塞为两端设有弹性限位凸台的圆柱，所述第一弹性件和所述第二弹性件通过所述弹性限位凸台设置在所述油活塞上。