[实用新型]吊梁结构及吊具有效
申请号: | 201921657616.0 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN210735975U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 李尽歆;熊锦昌;赵光明 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
主分类号: | B66C1/22 | 分类号: | B66C1/22;B66C13/04 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 结构 | ||
本实用新型提供了一种吊梁结构及吊具,吊梁结构包括主梁和起吊板,主梁和起吊板这两者中的一者设有榫头,另一者设有卯眼,榫头与所述卯眼配合形成榫卯连接,且主梁与起吊板在榫卯连接处焊接固定。本方案提供的吊梁结构,通过榫卯结构增加主梁与起吊板之间的接触面积,使主梁与起吊板形成一个整体结构作为吊载的受力主体,不再单纯依靠焊缝受力,减轻吊载时的焊缝受力,提高吊梁结构的整体刚度,结构更为可靠,提升主梁与起吊板之间连接的可靠性,同时,本方案相较于主梁与起吊板通过螺栓拼接式结构而言,组装步骤少,组装方便,有利于缩短装配的时间,总而言之,本方案提供的吊梁结构,在保证主梁与起吊板之间连接可靠的同时,简化组装步骤。
技术领域
本实用新型涉及吊具领域,具体而言,涉及一种吊梁结构及一种吊具。
背景技术
现有的一些吊梁在起吊大、重型装备时(如动力总成、驾驶室、侧传动器等),如图1和图2所示,吊梁包括承重梁1及起吊结构2,起吊结构2焊接于工字形承重梁1的上翼板端,吊梁整体结构设计较为笨重,搬运费力,并多依靠顶部的焊缝受力,受力效果不好;而另一些吊梁为方便搬运,采用螺栓拼接式结构,如图3所示,吊梁包括多个拼接板3,多个拼接板之间通过螺栓4紧固,为了保证吊梁的吊载强度,在各段的连接处设多个螺栓,因此在安装使用时,操作较为繁琐、复杂。
实用新型内容
为了解决上述技术问题至少之一,本实用新型的一个目的在于提供一种吊梁结构。
本实用新型的另一个目的在于提供一种具有上述吊梁结构的吊具。
为实现上述目的,本实用新型第一方面的实施例提供了一种吊梁结构,包括:主梁和起吊板,所述主梁和所述起吊板这两者中的一者设有榫头,另一者设有卯眼,所述榫头与所述卯眼配合形成榫卯连接,且所述主梁与所述起吊板在榫卯连接处焊接固定。
本实用新型上述实施例提供的吊梁结构,主梁与起吊板之间通过榫头和卯眼配合形成榫卯连接结构,通过榫卯结构增加主梁与起吊板之间的接触面积,使主梁与起吊板形成一个整体结构作为吊载的受力主体,不再单纯依靠焊缝受力,减轻吊载时的焊缝受力,提高吊梁的整体刚度,结构更为可靠,提升主梁与起吊板之间连接的可靠性,同时,本方案相较于主梁与起吊板通过螺栓拼接式结构而言,组装步骤少,组装方便,有利于缩短装配的时间,总而言之,本方案提供的吊梁结构,在保证主梁与起吊板之间连接可靠的同时,简化组装步骤。
另外,本实用新型提供的上述实施例中的吊梁结构还可以具有如下附加技术特征:
上述技术方案中,所述主梁设有所述卯眼,所述起吊板的一部分伸入所述卯眼,其中,所述起吊板伸入所述卯眼的部分形成所述榫头。
在本方案中,设计起吊板的部分形成榫头,与主梁榫卯连接,进一步增加了起吊板与主梁的接触面积,使力在主梁与起吊板之间的传递更均匀,进一步提升吊梁结构的承载能力,且设计起吊板的一部分为榫头,在拼装起吊板与主梁的同时,完成榫卯结构的连接,组装步骤少,组装方便,有利于缩短装配的时间。
上述技术方案中,所述卯眼包括凹槽,所述起吊板具有第一边及与所述第二边相对的第二边,其中,所述凹槽的长度值大于所述第一边的长度值且所述凹槽的长度值小于所述第二边的长度值,所述起吊板对应所述第一边的部分沿所述凹槽伸出,所述起吊板对应所述第二边的部分被所述凹槽阻拦。
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