[实用新型]一种高压点火线橡胶护套护壳夹紧安装装置

说明书

本实用新型公开了一种高压点火线橡胶护套护壳夹紧安装装置，包括上定位台、下定位台、上定位台气缸、左夹紧台气缸、左夹紧台推板、右夹紧台气缸、右夹紧台推板，上定位台的底面具有一半圆形上定位槽，下定位台的上表面具有一下定位槽，上定位台的两个侧面分别开设有与上定位槽连通的第一上推板槽，下定位槽的两个侧面分别开设有与下定位槽连通的第一下推板槽，左夹紧台推板与左夹紧台连接件的一端连接，右夹紧台推板与右夹紧台连接件的一端连接。本实用新型能够实现将凸耳压紧贴合至护壳的表面从而实现两个半护壳的对接最终实现护壳将橡胶护套包覆在其。内本实用新型结构简单、操作方便、安装效率高、一致性较好。

技术领域

本实用新型属于汽车辅助装置领域，具体涉及一种高压点火线橡胶护套护壳夹紧安装装置。

背景技术

点燃式的发动机一般采用高压线或者弹簧传导点火线圈产生的高压电。实际应用中，弹簧外部设有橡胶护套1，如图1所示，其为一大致管状结构。橡胶护套1外部会套设一金属护壳2，如图2-3所示，该金属护壳2通常由两个对半的护壳拼接组成，半个护壳2在两个侧部会设置有凸耳2-1，将橡胶护套1放置于其中一个半护壳2内，如图4所示，然后再将另外半个护壳2盖上，两个半护壳2即可将橡胶护套1套设在其内，如图5所示，此时两个半护壳2各自的凸耳2-1向外翘起，如图6-7所示，现有技术中通常采用尖嘴钳人工压接凸耳2-1，使得其中半个护壳2的凸耳2-1贴覆于另半个护壳2的表面，如图8所示，此时即可完成两个半护壳2的拼接夹紧安装，护壳2将橡胶护套1包覆在其内，现有技术的这种夹紧安装方式操作复杂、效率低、精度和一致性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高压点火线橡胶护套护壳夹紧安装装置以解决上述问题。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种高压点火线橡胶护套护壳夹紧安装装置，包括上定位台、下定位台、上定位台气缸、左夹紧台气缸、左夹紧台连接件、左夹紧台推板、右夹紧台气缸、右夹紧台连接件、右夹紧台推板，所述上定位台的底面具有一半圆形上定位槽，所述下定位台的上表面具有一与上定位槽配合的半圆形下定位槽，所述上定位台气缸与上定位台的上表面连接，所述上定位台的两个侧面分别开设有与上定位槽连通的第一上推板槽，所述下定位槽的两个侧面分别开设有与下定位槽连通的第一下推板槽，所述左夹紧台气缸、左夹紧台连接件、左夹紧台推板位于上定位台和下定位台的一侧，所述左夹紧台气缸与左夹紧台连接件的一端连接，所述左夹紧台推板与左夹紧台连接件的另一端连接，所述右夹紧台气缸、右夹紧台连接件、右夹紧台推板位于上定位台和下定位台的另一侧，所述右夹紧台气缸与右夹紧台连接件的一端连接，所述右夹紧台推板与右夹紧台连接件的另一端连接，所述左夹紧台推板和右夹紧台推板的横截面均为半圆形，所述左夹紧台推板和右夹紧台推板与第一上推板槽和第一下推板槽的位置相对应。

进一步地，所述上定位台的两个侧面还分别开设有与上定位槽连通的第二上推板槽，所述下定位槽的两个侧面分别开设有与下定位槽连通的第二下推板槽。

进一步地，所述左夹紧台推板包括第一左夹紧台推板和第二左夹紧台推板，所述第一左夹紧台推板与第一上推板槽和第一下推板槽的位置相对应，所述第二左夹紧台推板与第二上推板槽和第二下推板槽的位置相对应；所述右夹紧台推板包括第一右夹紧台推板和第二右夹紧台推板，所述第一右夹紧台推板与第一上推板槽和第一下推板槽的位置相对应，所述第二右夹紧台推板与第二上推板槽和第二下推板槽的位置相对应。

进一步地，所述左夹紧台推板与左夹紧台连接件的另一端通过左连接杆连接，所述右夹紧台推板与右夹紧台连接件的另一端通过右连接杆连接。

进一步地，第一左夹紧台推板与左夹紧台连接件的另一端通过第一左连接杆连接,第二左夹紧台推板与左夹紧台连接件的另一端通过第二左连接杆连接，第一右夹紧台推板与右夹紧台连接件的另一端通过第一右连接杆连接,第二右夹紧台推板与右夹紧台连接件的另一端通过第二右连接杆连接。

进一步地，所述固定台和转动台均为圆柱形。