[实用新型]一种汽车线束生产的固定架

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束生产的固定架，属于汽车线束技术领域，包括第一卡块、工作台和第二卡块，所述工作台的上方设置有支撑板、安装柱和支撑柱，所述支撑板位于安装柱和支撑柱的一端，所述支撑柱位于安装柱的一侧，所述安装柱的内部旋合连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的上方设置有第二卡块，所述第二卡块的上方设置有缓冲弹簧，所述支撑柱的上方设置有滑板，该一种汽车线束生产的固定架通过设置支撑柱、挡板和滑板，支撑柱起到支撑滑板的作用，滑板为四十五度角，可将缠绕好的线束快速滑到收纳装置内，挡板防止线束从滑板测量滚落，避免线束缠绕完成之后，操作人员需要不断弯腰将线束放进收纳装置内，影响工作效率。

技术领域

本实用新型属于汽车线束技术领域，具体涉及一种汽车线束生产的固定架。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形，汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的，普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度，而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。

现有的汽车线束生产的固定架，在缠绕汽车线束时，不便于对线束进行固定，需要操作人员长时间紧握线束，易造成手部酸痛，且线束缠绕完成之后，操作人员需要不断弯腰将线束放进收纳装置内，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束生产的固定架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束生产的固定架，包括第一卡块、工作台和第二卡块，所述工作台的上方设置有支撑板、安装柱和支撑柱，所述支撑板位于安装柱和支撑柱的一端，所述支撑柱位于安装柱的一侧，所述安装柱的内部旋合连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的上方设置有第二卡块，所述第二卡块的上方设置有缓冲弹簧，所述支撑柱的上方设置有滑板，所述滑板的上方设置有挡板，所述支撑板的前表壁设置有固定板和电源按钮，所述电源按钮位于固定板的下方，所述固定板的下方设置有电动推杆，所述电动推杆的下方旋合连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的下方设置有第一卡块，所述电动推杆与电源按钮电性连接。

采用上述方案，安装柱起到固定第二卡块的作用，电动推杆可带动第一卡块下降，直至第一卡块与第二卡块贴合，便于将线束固定在第一卡块和第二卡块之间，避免缠绕汽车线束时，不便于对线束进行固定，需要操作人员长时间紧握线束，易造成手部酸痛，撑柱起到支撑滑板的作用，滑板为四十五度角，可将缠绕好的线束快速滑到收纳装置内，挡板防止线束从滑板测量滚落，避免线束缠绕完成之后，操作人员需要不断弯腰将线束放进收纳装置内，影响工作效率。

作为一种优选的实施方式，所述工作台的下方设置有支撑脚。

采用上述方案，支撑脚起到支撑工作台的作用，使工作台稳固的站立。

作为一种优选的实施方式，所述第一卡块和第二卡块的内表壁均设置有橡胶片。

采用上述方案，橡胶片均与第一卡块和第二卡块通过胶水粘贴固定，防止第一卡块和第二卡块固定线束时，容易磨损线束外皮。

作为一种优选的实施方式，所述挡板共设置有两个，且两个挡板分别位于滑板的顶端的两侧。

采用上述方案，防止线束通过滑板下滑时，容易从滑板两侧滚落，无法达到指定位置。

作为一种优选的实施方式，所述安装柱上涂有防锈层。

采用上述方案，防止安装柱容易生锈，影响安装柱的使用寿命。