[实用新型]一种轻型耐久性后轮毂轴承单元

说明书

本实用新型公开了一种轻型耐久性后轮毂轴承单元，包括轴承外圈，所述轴承外圈表面的左侧设置有第一法兰部，并且轴承外圈表面的另一侧设置有第二法兰部，所述轴承外圈的内壁与第二法兰部的左侧形成安装腔，并且轴承外圈的内壁开设有弧形槽，所述轴承外圈的内部设置有轴承内圈，本实用新型涉及轮毂轴承单元技术领域。该轻型耐久性后轮毂轴承单元，通过轴承外圈的内壁与第二法兰部的左侧形成安装腔，轴承外圈的内壁开设有弧形槽，轴承外圈的内部设置有轴承内圈，轴承外圈的内壁与轴承内圈的表面之间且位于弧形槽的内部设置有柱形滚子，精简装配件连接更紧凑，易于生产、装配和维护，防止轴向蹿动，提高轴承单元的耐久性。

技术领域

本实用新型涉及轮毂轴承单元技术领域，具体为一种轻型耐久性后轮毂轴承单元。

背景技术

轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行，轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承作为一体，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。

现有技术中，汽车轮毂轴承单元对内圈轴向限位不牢固，易出现轴向蹿动，装配零部件较多，装配操作要求高，维护操作难，因此，提出一种结构简单、便于装配维护的轻型耐久性后轮毂轴承单元。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轻型耐久性后轮毂轴承单元，解决了现有技术中，汽车轮毂轴承单元对内圈轴向限位不牢固，易出现轴向蹿动，装配零部件较多，装配操作要求高，维护操作难的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轻型耐久性后轮毂轴承单元，包括轴承外圈，所述轴承外圈表面的左侧设置有第一法兰部，并且轴承外圈表面的另一侧设置有第二法兰部，所述轴承外圈的内壁与第二法兰部的左侧形成安装腔，并且轴承外圈的内壁开设有弧形槽，所述轴承外圈的内部设置有轴承内圈，所述轴承外圈的内壁与轴承内圈的表面之间且位于弧形槽的内部设置有柱形滚子，所述第二法兰部的左侧且位于安装腔内部开设有第一环形槽，并且第一环形槽的内部设置有第一滚珠，并且第一滚珠由保持架进行限定，所述轴承外圈内壁的左侧螺纹连接有封环，并且封环的右侧开设有第二环形槽，所述第二环形槽的内部设置有第二滚珠，并且第二滚珠有保持架进行限定，所述第一滚珠与第二滚珠表面的一侧分别与轴承内圈的两个端面相接触。

优选的，所述轴承外圈内壁的左侧开设有内螺纹，并且封环表面的左侧开设有与内螺纹相适配的外螺纹。

优选的，所述封环表面的右侧开设有密封槽，并且密封槽的内部设置有密封圈。

优选的，所述第一法兰部内部的四周均开设有第一固定孔，并且第二法兰部内部的四周均开设有第二固定孔。

优选的，所述弧形槽沿轴承外圈的内壁等距均匀分布，并且第一环形槽和第二环形槽的深度均不超过第一滚珠和第二滚珠的直径。

优选的，所述轴承内圈的内壁设置有连轴横纹。

有益效果

本实用新型提供了一种轻型耐久性后轮毂轴承单元。与现有技术相比具备以下有益效果：