[实用新型]汽车座椅占位传感器有效
申请号: | 201921656120.1 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN211001193U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 黎志景 | 申请(专利权)人: | 创景传感工业(惠州)有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60R21/015 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 刘羽 |
地址: | 516006 广东省惠州市仲恺高新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅 占位 传感器 | ||
本实用新型公开一种汽车座椅占位传感器,包括支撑组件及开关组件,支撑组件包括支架及第一凸台,开关组件包括开关本体、复位弹性件及滑动件,滑动件包括活动壳体、从动壳体、限位壳体及第二凸台,通过活动壳体运动,进而使得复位弹性件形变,从而带动从动壳体进行竖直运动,以触发开关本体。本申请通过机械结构的传感器代替传统是通过设置两个碳膜电阻接通,将信号传递至汽车座椅的控制器。进而避免了当用户突然施加重物导致碳膜电阻的受到较大的冲击,容易被损坏的问题出现,同时,也避免了当用户长期坐在座椅时,碳膜电阻处于长期接通状态,容易发热烧坏的问题出现,从而减少而维修更换的频率。
技术领域
本实用新型涉及传感器技术领域,特别是涉及一种汽车座椅占位传感器。
背景技术
目前,汽车座椅传感器是一种薄膜型触点传感器,传感器的触点均匀分布在座椅的受力表面,当座椅受来自于外部的压力时产生一个触发信号。运用于汽车座椅乘员感知系统,如安全带报警传感器.出租车自动计费器,气囊感应和驾驶员离座,例如有了这个装置,它可以感知座位上有没有人,假如没有人的话气囊就不会打开。驾驶员离开座位的话就会自动的退回空挡。它可以根据汽车座椅的形状.硬度和蒙皮的松紧度来设计传感器的外形及触点的灵敏度。
然而,现阶段的汽车座椅传感器主要是通过内置电路中的两个碳膜电阻接通,从而传递信号至汽车座椅的控制器,如安全带报警传感器、出租车自动计费器、气囊感应器,但是碳膜电阻的阻值不稳定,当突然施加重物至座椅时,碳膜电阻会收到较大的冲击,容易损坏;当用户长期坐在座椅时,碳膜电阻处于长期接通状态,可能会烧坏,进而提高更换的频率。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处,提供一种能够代替碳膜电阻进行信号传输的汽车座椅占位传感器。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种汽车座椅占位传感器,包括:
支撑组件,所述支撑组件包括支架及第一凸台,所述支架上开设有避位槽,所述第一凸台设置于所述避位槽内,所述第一凸台开设有导通孔;及
开关组件,所述开关组件包括开关本体、复位弹性件及滑动件,所述滑动件包括活动壳体、从动壳体、限位壳体及第二凸台,所述开关本体设置于所述限位壳体上,所述活动壳体设置于所述避位槽内,所述活动壳体上开设有安装槽,所述从动壳体设置于所述导通孔内,所述从动壳体上开设有凹槽,所述复位弹性件设置于所述凹槽内,且所述复位弹性件与所述限位壳体连接,所述限位壳体的一侧面设置于所述凹槽内,所述限位壳体的另一侧面露置于所述凹槽外,所述第二凸台设置于所述安装槽内,且所述第二凸台与所述从动壳体连接。
在其中一个实施例中,所述开关组件还包括连接器及连接线束,所述连接线束与所述开关本体连接,所述连接器设置于所述连接线束上。
在其中一个实施例中,所述开关组件还包括防护套,所述防护套设置于所述连接线束上。
在其中一个实施例中,所述复位弹性件为弹簧。
在其中一个实施例中,所述支撑组件还包括卡扣块,所述开关组件还包括顶持块,所述卡扣块设置于所述避位槽内,所述顶持块设置于所述活动壳体上,所述卡扣块与所述顶持块连接。
在其中一个实施例中,所述支撑组件还包括两个夹持块,两个所述夹持块分别设置于所述支架上。
在其中一个实施例中,所述支撑组件还包括两个加强筋,两个所述加强筋分别一一对应设置于两个所述夹持块上。在其中一个实施例中,
在其中一个实施例中,所述开关组件还包括接触凸起,所述接触凸起设置于所述凹槽内,且所述接触凸起与所述开关本体连接。
在其中一个实施例中,所述支架上开设有多个避空槽,各所述避空槽之间分别设置有间隔。
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