[实用新型]一种中低速磁浮套管式轨排连接扣件

说明书

本实用新型公开了一种中低速磁浮套管式轨排连接扣件，包括工字钢轨枕(8)、预制支撑梁(9)、螺钉连接组件和轨枕底部组件；其中，所述预制支撑梁(9)预埋有绝缘套管(1)；所述轨枕底部组件包括调高垫板(3)，在所述工字钢轨枕(8)底端面设有弹性垫板(4)；所述螺钉连接组件包括圆柱状螺钉(2)，所述螺钉(2)依次穿过平垫圈(7)、盖板(5)、重型弹簧(6)、所述工字钢轨枕(8)、调高垫板(3)和弹性垫板(4)，与绝缘套管(1)连接。本实用新型的套管式轨排连接扣件，通过预埋绝缘套管与锚固螺钉将轨排结构固定在预制支撑梁上。同时，通过初调预制支撑梁的位置，并结合扣件安装，实现轨排精调的施工铺设。

技术领域

本实用新型的中低速磁浮轨道交通设备技术领域，更具体地，涉及一种中低速磁浮套管式轨排连接扣件。

背景技术

中低速磁浮交通的轨道结构自上而下由轨排、扣件、承轨台组成，其中扣件是保持轨道结构稳定、富有弹性的重要部件，其性能直接决定轨道结构的安全性、平顺性和乘客舒适性。扣件系统求结构简单、造价低，具有足够的强度和扣压力，还应具有良好的弹性、适度三维调整量，良好的绝缘性能和防腐性能，同时还应具有施工及养护的便利性。

现有技术，扣件系统通常需与后浇筑承轨台配合使用，先将轨排结构放置到支撑梁上，采用测量设备精调到位后，将扣件系统中的螺杆直接浇筑在承轨台内，这样做的目的是通过后浇筑承轨台来实现轨排精调，便于将轨排结构精确的定位安装在支撑梁(桥梁或承轨梁)之上。采用承轨台构造存在的问题是承轨台的尺寸较小，后浇筑立模板、混凝土振捣等施工难度较大，往往需要采用自密实混凝土，成本较高，施工工期较长，另外承轨台与扣件垫板接触不宜密实，影响基础承载力，扣件的零部件较多，养护维修工作量大，且螺杆锚固在承轨台内，若损坏不能更换，也不便于养护维修。

为了解决现有中低速磁浮技术存在的上述问题，授权公告号为CN201910100719.5的发明专利公开了一种磁浮轨道交通砌块式的预制承轨梁，该承轨梁可通过调整砌块位置和后浇筑基座来实现轨排精调，从而使得承轨台不再是必须的构件，此时，轨排可直接与预制支撑梁连接，则现有技术的扣件系统不再适用。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种中低速磁浮套管式轨排连接扣件，该套管式轨排连接扣件，通过预埋绝缘套管与锚固螺钉将轨排结构固定在预制支撑梁上。同时，通过调整预制支撑梁坐标实现精调，既能保证扣件安装的准确位置及铺轨的施工精度，也可以避免设置承轨台存在的一些问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种中低速磁浮套管式轨排连接扣件，包括工字钢轨枕、预制支撑梁、螺钉连接组件和轨枕底部组件；其中，

所述工字钢轨枕底端钢轨面上设有预留螺钉孔；

所述预制支撑梁顶端面上预埋有绝缘套管；

所述轨枕底部组件包括设于预制支撑梁顶端面上的矩形调高垫板，所述调高垫板上对称设有圆形通孔，在所述调高垫板和工字钢轨枕底端面之间设有弹性垫板，所述弹性垫板上对称设有圆形通孔；

所述螺钉连接组件包括圆柱状螺钉，所述螺钉穿过圆环形平垫圈后，再穿过圆环形盖板和圆环形重型弹簧，之后穿过所述工字钢轨枕预留螺钉孔、所述调高垫板和所述弹性垫板预设圆形通孔，与所述绝缘套管通过螺纹固定连接。

进一步的，所述螺钉包括顶部的六边形截面的螺帽和底部设有螺纹的螺杆，螺杆直径与所述绝缘套管内径相匹配。

进一步的，所述绝缘套管内壁和外壁均设有螺纹，所述外壁螺纹设于所述预制支撑梁内部。

进一步的，所述弹性垫板表面设有沟槽。

进一步的，所述重型弹簧的内径大于所述盖板和所述平垫圈的内径，所述重型弹簧的外径小于所述盖板和所述平垫圈外径。