[实用新型]一种道闸腔体

说明书

本实用新型公开一种道闸腔体，包括腔体本体和腔体外盖。腔体本体上设置有用于安装外杆输出轴的第一腔体和安装道闸减速装置的第二腔体；第一腔体在腔体本体正面和背面开有第一连接孔和第二连接孔，第二腔体在腔体本体正面和下侧面上开有第三连接孔和第四连接孔，腔体外盖设置在腔体本体正面上方的第三连接孔上。通过使用道闸腔体将外杆输出轴与道闸减速装置整合在同一腔体内，能够有效的提高道闸内部的机械效率，降低设计的成本以及生产成本。并且能够提高道闸使用的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及道闸领域，特别涉及一种道闸腔体。

背景技术

现有的道闸内部，往往分为多个组成部分，其中电机、齿轮箱、连接组件和输出轴是最核心的四个部件，但是一般的道闸，这四个部件往往是分开安装固定的，一般的企业往往有多个供应商，而这些部件往往都在多个供应商上采购，使得这些部件之间的配合协作有很多的问题，需要很多时间对这些进行优化设计，另外，各个部件在道闸内部的安装位置也需要进行设计和论证非常麻烦。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种能够有效提高道闸内部机械效率，降低生产成本，提高道闸稳定性的道闸腔体。

本实用新型提出一种道闸腔体，包括腔体本体和腔体外盖，所述腔体本体上设置有用于安装外杆输出轴的第一腔体和安装道闸减速装置的第二腔体；所述第一腔体在所述腔体本体正面和背面开有第一连接孔和第二连接孔，所述第二腔体在所述腔体本体正面和下侧面上开有第三连接孔和第四连接孔，所述腔体外盖设置在所诉腔体本体正面上方的所述第三连接孔上。

优选地，所述腔体本体上设置有用于将道闸腔体安装在道闸内的多个腔体安装孔。

优选地，所述腔体本体正面上还设置有多个限位柱。

优选地，所述第二腔体上方的所述第三连接孔周围设置有多个腔体外盖安装孔，所述腔体外盖上设置有贯穿所述腔体外盖的腔体外盖固定孔，通过螺丝将所述腔体外盖固定孔和所述腔体外盖安装孔连接固定，从而将所述腔体外盖固定在所述第三连接孔上。

本实用新型的道闸腔体的有益效果为：

本实用新型的道闸腔体包括腔体本体和腔体外盖。腔体本体上设置有用于安装外杆输出轴的第一腔体和安装道闸减速装置的第二腔体；第一腔体在腔体本体正面和背面开有第一连接孔和第二连接孔，第二腔体在腔体本体正面和下侧面上开有第三连接孔和第四连接孔，腔体外盖设置在腔体本体正面上方的第三连接孔上。通过使用道闸腔体将外杆输出轴与道闸减速装置整合在同一腔体内，能够有效的提高道闸内部的机械效率，降低设计的成本以及生产成本。并且能够提高道闸使用的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的道闸腔体的主视图；

图2为本实用新型的道闸腔体除去腔体外盖后的立体图；

图中标号：1、腔体本体，2、腔体外盖，11、第一腔体，12、第二腔体，13、腔体安装孔，14、第一限位柱，15、第二限位柱，16、第三限位柱，17、腔体外盖安装孔，21、腔体外盖固定孔。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1至图2，提出本实用新型的道闸腔体的一实施例：

一种道闸腔体，包括腔体本体1和腔体外盖2。