[实用新型]一种车灯生产工装

说明书

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，特别涉及一种车灯生产工装，包括底座、灯壳放置装置、反射镜放置装置、传感器模块和控制器模块，所述底座两侧安装有把手并开设有定位孔；所述底座一侧固定有至少一组灯壳放置装置，另一侧固定有至少一组反射镜放置装置，所述灯壳放置装置和反射镜放置装置上部分别连接有气动压紧装置Ⅰ和气动压紧装置Ⅱ；所述传感器模块有两组且均安装于立柱上，包括传感器Ⅰ和传感器Ⅱ；所述控制器模块安装于底座上，所述控制器模块与气动压紧装置Ⅰ、气动压紧装置Ⅱ、传感器Ⅰ和传感器Ⅱ相连。本实用新型的工装可以完成三道工序，防止螺丝漏装，减少工作时间和流转数，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯技术领域，特别涉及一种车灯生产工装。

背景技术

汽车车灯在生产过程中，需要将模组与反射镜用螺丝进行安装，然后再将反射镜与灯壳用螺丝进行组装，组装完成后需要对车灯进行电检，检测车灯的电性能，在现有的生产过程中，这几道工序是分开进行的，所以操作起来比较浪费时间。

实用新型内容

本实用新型解决了相关技术中的车灯生产中几个工序分开进行，效率低的问题，提出一种车灯生产工装，可实现三道工序工作，大大减少工作时间和流转数，提高生产效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种车灯生产工装，包括：

底座，所述底座两侧安装有把手并开设有定位孔；

灯壳放置装置，所述灯壳放置装置至少有一组且固定于底座的一侧，所述灯壳放置装置上部连接有气动压紧装置Ⅰ，所述灯壳放置装置对应的底座上设有开口，所述开口中部对应的灯壳放置装置上留有缝隙；

反射镜放置装置，所述反射镜放置装置至少有一组且固定于底座的另一侧，所述反射镜放置装置上部连接有气动压紧装置Ⅱ；

传感器模块，所述传感器模块有两组且均安装于立柱上，包括传感器Ⅰ和传感器Ⅱ，所述传感器Ⅰ正对灯壳放置装置，所述传感器Ⅱ正对反射镜放置装置；

控制器模块，所述控制器模块安装于底座上，所述控制器模块与气动压紧装置Ⅰ、气动压紧装置Ⅱ、传感器Ⅰ和传感器Ⅱ相连，所述电器柜中还设置有测光装置。

作为优选方案，还包括集线装置和对插件箱，所述集线装置和对插件箱均安装于底座上。

作为优选方案，所述灯壳放置装置包括若干组呈直线排列的定位柱Ⅰ，各所述定位柱Ⅰ顶部开设有凹槽Ⅰ，各所述凹槽Ⅰ的形状与灯壳相应部位相适配，用于放置灯壳，首部和尾部的所述定位柱Ⅰ上安装有气动压紧装置Ⅰ。

作为优选方案，所述反射镜放置装置包括若干组定位柱Ⅱ，各所述定位柱Ⅱ顶部开设有凹槽Ⅱ，各所述凹槽Ⅱ的形状与反射镜相应部位相适配，用于放置反射镜，首部和尾部的所述定位柱Ⅱ上安装有气动压紧装置Ⅱ。

作为优选方案，所述气动压紧装置Ⅰ和气动压紧装置Ⅱ均包括气缸，所述气缸的活塞杆铰接机械臂，所述机械臂上安装有下压头。

作为优选方案，所述气缸顶面连接有安装座，所述安装座通过连杆与机械臂铰接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的工装可以完成模组与反射镜的组装、反射镜与灯壳的组装以及电检三道工序，并有效防止螺丝漏装，大大减少工作时间和流转数，提高生产效率；集线装置的设置可以导线规整起来加以保护，防止损坏；灯壳放置装置和反射镜放置装置的首尾均有气动压紧装置，可以更好的固定灯壳和反射镜。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型的整体结构示意图；

图3是本实用新型气动压紧装置Ⅰ和气动压紧装置Ⅱ的结构示意图。

图中：