[实用新型]一种夹持装置

说明书

本实用新型公开了一种夹持装置，用于夹取构成轮胎胎胚的胎面组件(3)，包括支撑架(1)、及设置于所述支撑架(1)上且沿周向布置的多个夹持组件(2)，所述夹持组件(2)包括驱动机构、及与所述驱动机构传动连接的夹持部(2‑5)，所述驱动机构包括串联设置的第一驱动组件(2‑1)和第二驱动组件(2‑2)，所述夹持部(2‑5)与所述第二驱动组件(2‑2)传动连接，在所述第一驱动组件(2‑1)、第二驱动组件(2‑2)的协同驱动下，所述夹持部(2‑5)能够相对于待夹取的胎面组件(3)的中心线径向地移动，以夹取夹持胎面组件(3)。本实用新型提供的夹持装置，缩短了单次夹取作业花费的时间，提高轮胎胎胚制作效率，以及延长了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轮胎成型设备技术领域，特别涉及一种用于夹取胎面组件的夹持装置。

背景技术

轮胎胎胚由分别在带束胎面贴合鼓和胎体成型鼓上制成的胎面组件和胎体组件复合而成。在轮胎胎胚成型过程中，需要采用夹持装置将呈环状设置的胎面组件从带束胎面贴合鼓上取下，以便于将其置于胎体组件的径向外侧。

现有技术中的夹持装置包括本体，设置于该本体上的多个夹持组件，多个夹持组件沿周向分布，夹持组件包括驱动机构和夹持部，驱动机构优选为气缸驱动机构。在多个上述气缸驱动机构的驱动下，多个夹持部径向地运动，以夹取胎面组件。为了使得夹持装置能够适应不同尺寸规格的胎面组件的夹取作业需求，相应地，通常需配置具有大行程范围的气缸来构成气缸驱动组件。

如此，存在以下缺点：

由于气缸驱动组件中气缸的行程较大，当夹持装置用于夹取小尺寸直径规格的胎面组件时，气缸驱动组件在初始状态下，气缸的活塞杆处于收缩位置时，夹持组件中的夹持部与待夹取的胎面组件之间的距离较大，导致每次夹取作业过程中气缸的活塞杆都需要移动较大的行程，相应地，每次夹取作业需要花费较长的时间，从而延长了单个轮胎制作循环时间，降低了制胎的生产效率。

另外，现有技术中为了适应对不同直径的胎面组件的夹持，夹持装置中一般设有锁紧装置(该锁紧装置与气缸一体设置或独立于气缸额外配置)，通过该锁紧装置来限定气缸的行程。每次夹取作业过程中，该锁紧装置都需执行锁定与解锁动作，如此频繁的动作，导致锁紧装置的寿命短；并且在每次夹持作业过程中，都需要对气缸的行程进行精确定位。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型目的是提供一种夹持装置，适于不同直径规格的胎面组件的夹取，能够缩短单次夹取作业花费的时间，提高轮胎胎胚制作的效率，以及延长设备的使用寿命。

基于上述问题，本实用新型提供的技术方案是：

一种夹持装置，用于夹取构成轮胎胎胚的胎面组件，包括支撑架、及设置于所述支撑架上且沿周向布置的多个夹持组件，所述夹持组件包括驱动机构、及与所述驱动机构传动连接的夹持部，所述驱动机构包括串联设置的第一驱动组件和第二驱动组件，所述夹持部与所述第二驱动组件传动连接，在所述第一驱动组件、第二驱动组件的协同驱动下，所述夹持部能够相对于待夹取的胎面组件的中心线径向地移动，以夹取胎面组件。

在其中的一个实施例中，所述第一驱动组件设有锁定机构；通过所述锁定机构能够将所述第一驱动组件保持在预设工作状态；在所述预设工作状态下，所述第一驱动组件的活塞杆保持在预设行程位置。

在其中的一个实施例中，对应不同直径规格的所述胎面组件，所述第一驱动组件的预设行程均不相同；且上述预设行程小于等于所述第一驱动组件的最大行程。

在其中的一个实施例中，所述第一驱动组件的最大行程大于所述第二驱动组件的最大行程。

在其中的一个实施例中，所述夹持组件还包括：与所述支撑架固定连接的固定架，所述第一驱动组件的活塞杆与所述固定架固定连接，所述第一驱动组件、第二驱动组件的缸体相互固定连接，所述夹持部与所述第二驱动组件的活塞杆固定连接。