[实用新型]一种能够增加缓冲距离的并保持车辆美观的汽车保险杠

说明书

本实用新型涉及汽车用品技术领域，且公开了一种能够增加缓冲距离的并保持车辆美观的汽车保险杠，包括固定板，所述固定板的顶部固定连接有固定套，所述固定套的顶部活动连接有滑杆，所述滑杆的顶部固定连接有保险杠，所述固定板的顶部且位于固定套的对立侧固定连接有缓冲弹簧，所述固定板的顶部且位于固定套的相对侧活动连接有传动齿轮，当汽车处于高速行驶时，汽车受到的空气阻力很大，汽车受到的空气阻力带动转轮旋转，转轮带动转轴旋转，转轴带动斜齿轮旋转，斜齿轮带动传动齿轮旋转，传动齿轮通过滑杆底部设置的螺纹带动滑杆向上运动，滑杆向上运动带动保险杠向上运动，使保险杠伸出车外，增加了保险杠与车身的缓冲距离。

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体为一种能够增加缓冲距离的并保持车辆美观的汽车保险杠。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。

为了追求车体造型与保险杠的和谐统一，很多汽车的保险杠采取与车身贴合的方式安装，但这种为了追求美观的安装方式势必会缩短保险杠与车体之间的缓冲距离，减弱保险杆吸收和减缓外界冲击力的能力，车辆受到冲击时的抗冲击能力减弱，难以保障驾驶人员的生命安全。

实用新型内容

技术方案

为实现上述增加保险杠的缓冲距离的同时保持车辆的美观的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够增加缓冲距离的并保持车辆美观的汽车保险杠，包括固定板，所述固定板的顶部固定连接有固定套，所述固定套的顶部活动连接有滑杆，所述滑杆的顶部固定连接有保险杠，所述固定板的顶部且位于固定套的对立侧固定连接有缓冲弹簧，所述固定板的顶部且位于固定套的相对侧活动连接有传动齿轮，所述固定板的顶部且位于传动齿轮的相对侧固定连接有缓冲箱，所述保险杠的底部固定连接有限位板和复位弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定连接有承载板，所述缓冲箱的侧面活动连接有转轴，所述转轴的外侧固定连接有斜齿轮和转轮，所述转轴的外侧且位于缓冲箱的内部活动连接有离心块，所述离心块靠近缓冲箱的一侧固定连接有摩擦片，所述离心块靠近转轴的一侧固定连接有拉力弹簧。

作为优选，所述滑杆的下部分设置有螺纹，所述螺纹与传动齿轮啮合。

作为优选，所述固定套的相对侧开设有连接槽。

作为优选，所述斜齿轮与传动齿轮啮合。

作为优选，所述复位弹簧的底部与承载板固定连接，当保险杠与车身的固定板贴合时，通过缓冲弹簧吸收和缓冲承载板传递的冲击力，减小车身在撞击时受到的冲击力，有效的减小车身受到的损伤和保证了人员的生命安全。

作为优选，所述所述转轮的外侧安装有扇叶，利用汽车高速行驶时受到的空气阻力带动转轮旋转。

作为优选，所述拉力弹簧与转轴之间固定连接，利用撞击产生的巨大的冲击力，使离心块转速极高并产生极大的离心力，在离心力的作用下离心块外侧的摩擦片与缓冲箱的内壁紧密接触并产生极大的摩擦阻力，使保险杠在受到撞击时向下运动的过程中通过摩擦力缓冲掉一部分冲击力。

作为优选，所述斜齿轮位于转轮与缓冲箱之间。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种能够增加缓冲距离的并保持车辆美观的汽车保险杠，具备以下有益效果：

1、该能够增加缓冲距离的并保持车辆美观的汽车保险杠，当汽车处于高速行驶时，汽车受到的空气阻力很大，汽车在高速行驶时受到的空气阻力带动转轮旋转，转轮带动转轴旋转，转轴带动斜齿轮旋转，斜齿轮带动传动齿轮旋转，传动齿轮通过滑杆底部设置的螺纹带动滑杆向上运动，滑杆向上运动带动保险杠向上运动，使保险杠伸出车外，增加了保险杠与车身的缓冲距离。