[实用新型]升降叉车有效
| 申请号: | 201921652350.0 | 申请日: | 2019-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN210855150U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
| 发明(设计)人: | 郑旭钦 | 申请(专利权)人: | 福建兴翼机械有限公司 |
| 主分类号: | B66F9/065 | 分类号: | B66F9/065;B66F9/24 |
| 代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 林捷;蔡学俊 |
| 地址: | 362261 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 升降 叉车 | ||
本实用新型涉及一种升降叉车,包括机架,在机架下端设置有滚轮,在机架上设置有电缸和用以向电缸供电的蓄电池,在机架上方设置有四杆机构,四杆机构下端支撑在电缸的推杆上,在四杆机构前端设置有叉架,在机架后端设置有扶手。本实用新型结构新颖、操作简便,能对物体进行叉运,同时控制方便,竖直方向位移量大。
技术领域
本实用新型涉及一种升降叉车。
背景技术
叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色,是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。现有的叉车主要分为两种,一种大型叉车,能在竖直方向上提供较大的位移量,并由电机驱动,但是该种叉车体积大,成本高;另一种小型叉车,结构简便,通过脚踩液压缸,控制叉架的升降,但是该种叉车在竖直方向上的位移量小,同时需要手动或者使用脚踩来控制叉车的升降,费时费力,工作效率低。
发明内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供了一种升降叉车,结构新颖、操作简便,能对物体进行叉运,同时控制方便,竖直方向位移量大。
本实用新型的技术方案是:一种升降叉车,包括机架,在机架下端设置有滚轮,在机架上设置有电缸和用以向电缸供电的蓄电池,在机架上方设置有四杆机构,四杆机构下端支撑在电缸的推杆上,在四杆机构前端设置有叉架,在机架后端设置有扶手。
进一步的,所述四杆机构包括头尾依次铰接的第一杆体、第二杆体、第三杆体和第四杆体,所述第一杆体与电缸的推杆铰接,所述第二杆体固定在机架上,第一杆体与第二杆体之间设置有第一铰接轴,第二杆体与第三杆体之间设置有第二铰接轴,第三杆体与第四杆体之间设置有第三铰接轴,第四杆体与第一杆体之间设置有第四铰接轴,第一铰接轴与第二铰接轴的确定的平面为竖直面,将第一铰接轴与第二铰接轴之间的距离设置为L1,将第三铰接轴与第四铰接轴之间的距离设置为L2,将第一铰接轴与第四铰接轴之间的距离设置为L3,将第二铰接轴与第三铰接轴之间的距离设置为L4,则L1=L2,L3=L4。
进一步的,所述叉架固定在第四杆件的前端。
进一步的,在扶手上设置有用以控制电缸伸出的伸长按钮和用以控制电缸收缩的收缩按钮。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构新颖、操作简便,能对物体进行叉运,同时控制方便,竖直方向位移量大。
为使得本实用新型的上述目的、特征和优点能够更明显易懂,下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图;
图2为本实用新型实施例的主视图;
图3为本实用新型实施例电缸伸长的结构示意图;
图4为本实用新型实施例电缸收缩的结构示意图;
图中:100-机架;110-滚轮;120-电缸;130-蓄电池;200-四杆机构;210-第一杆体;220-第二杆体;230-第三杆体;240-第四杆体;250-第一铰接轴;260-第二铰接轴;270-第三铰接轴;280-第四铰接轴;300-叉架;400-扶手;410-伸长按钮;420-收缩按钮。
具体实施方式
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