[实用新型]一种具有隔震功能的桥梁加固装置

说明书

本实用新型公开了一种具有隔震功能的桥梁加固装置，包括支座，支座顶端的两侧均开设有滑槽，两个滑槽内壁的两侧分别与四个滑块的两侧滑动连接，通过设置了安装座，将安装座固定在桥梁的底端面，当重货车通过时，桥梁受到向下的压力，安装座带动滑板向两侧运动，滑板带动滑块压缩第一弹簧，对桥梁进行一次隔震减震，支座带动滑杆向下运动，滑杆带动挡片压缩第二弹簧，对桥梁进行二次隔震减震，固定板带动第二套筒向下压缩第三弹簧，对桥梁进行三次隔震减震，通过三次隔震减震的加固，使桥梁保持稳定，提高了桥梁的隔震减震效果，延长桥梁的使用寿命，保证了通行车辆的安全。

技术领域

本实用新型涉及桥梁加固装置，特别涉及一种具有隔震功能的桥梁加固装置。

背景技术

我国现存的桥梁中，有众多的桥梁的技术为三类，存在明显安全隐患，一旦受重载交通及自然灾害等突发事件的影响，这些桥梁极可能转变为危桥，因此，需要维修加固改造的桥梁数量巨大。

现有技术中，对桥梁进行加固时，通常是直接对桥梁浇筑混凝土，此方式对于桥梁的隔震减震效果不佳，如果遇到大型重货车通过，极易对桥梁造成二次损伤，不仅降低桥梁的使用寿命，且存在安全隐患，易使通过的车辆发生危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有隔震功能的桥梁加固装置，以解决上述背景技术中提出的隔震减震效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有隔震功能的桥梁加固装置，包括支座，所述支座顶端的两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽内壁的两侧分别与四个滑块的两侧滑动连接，四个所述滑块一边侧的中部分别与四个第一弹簧的一端固定连接，四个所述第一弹簧的另一端分别与两个滑槽两个边侧的中部固定连接，四个所述滑块的顶端分别与两个滑板底端的两侧固定连接，两个所述滑板顶端的两侧分别与四个支撑杆。的一端铰接，四个所述支撑杆的另一端分别与安装座底端的四个边角处铰接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支座底端的四个边角处分别与四个滑杆的一端固定连接，四个所述滑杆一侧的中部分别与两个连杆的两端固定连接，四个所述滑杆的另一端分别与四个弧型套筒的内壁滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述滑杆外壁的中部均套设有挡片，四个所述挡片底端的一侧分别与四个第二弹簧的一端固定连接，四个所述第二弹簧的另一端分别与四个弧型套筒顶端的一侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述弧型套筒的底端分别与两个底板顶端的两侧固定连接，两个所述底板的两侧分别与四个安装板一侧的中部固定连接，四个所述安装板一侧的四个边角处均开设有螺纹孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述底板顶端的两侧均固定设有第一套杆，四个所述第一套杆顶端的中部分别与四个第二套杆的底端穿插连接，四个所述第二套杆外壁的中部均套设有第三弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述第二套杆的顶端分别与两个固定板底端的两侧固定连接，两个所述固定板的顶端分别与支座底端的两侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型设置了安装座，将安装座固定在桥梁的底端面，当重货车通过时，桥梁受到向下的压力，带动安装座向下运动，安装座带动滑板向两侧运动，滑板带动滑块压缩第一弹簧，对桥梁进行一次隔震减震，支座带动滑杆向下运动，滑杆带动挡片压缩第二弹簧，对桥梁进行二次隔震减震，支座带动固定板向下运动，固定板带动第二套筒向下压缩第三弹簧，对桥梁进行三次隔震减震，通过三次隔震减震的加固，使桥梁保持稳定，提高了桥梁的隔震减震效果，延长桥梁的使用寿命，保证了通行车辆的安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的弧型套筒结构示意图；