[实用新型]一种车灯透镜封装结构和车灯

说明书

本实用新型涉及一种车灯透镜封装结构和车灯，包括底座、可拆卸连接在底座上的第一透镜支架、开设在第一透镜支架上的第一透光孔、设在第一透镜支架上并与第一透光孔连通的凹槽与透镜和第二透镜支架等。透镜由镜体和固定边组成，固定边位于凹槽内。第二透镜支架可拆卸连接在底座上，其上开设有第二透光孔，透镜的镜体从第二透光孔中透出。第二透镜支架的内侧面抵接在固定边上，将透镜压在第一透镜支架上。其中，车灯中的透镜使用了这种车灯透镜封装结构。本实用新型具有结构简单和使用寿命更长的特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车照明灯具的技术领域，尤其是涉及一种车灯透镜封装结构和车灯。

背景技术

汽车上的LED照明灯主要由控制电路、LED灯珠、散热器和透镜等组成，控制电路的作用是驱动LED灯珠工作，散热器的作用是对控制电路和LED灯珠进行降温，而透镜的作用是对LED灯珠进行散射，满足行车照明要求。ED照明灯能够瞬时启动，光通量大，发光效率高，使用寿命长，因此在汽车照明上的使用越来越广泛。

LED照明灯中，透镜是直接对光线进行散色的零件，因此对照明的影响最大。传统的透镜是用螺栓固定安装在支架上，因此透镜在加工过程中，需要在其上开设安装孔。这种结构存在以下缺陷；

1.加工过程中，打孔操作会破坏透镜的内部结构，在透镜内部留下裂痕，裂痕过大时则会导致废品率上升。

2．使用过程中透镜需要经受震动，随着使用时间的不断增加，透镜内部的裂痕会逐渐变大，损坏的风险也会增加。

3.装拆过程中，支架需要反复调整，该过程中支架与透镜碰撞，进一步增加了透镜内裂痕增大的概率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种车灯透镜封装结构，该车灯透镜封装结构中的透镜整体性更高，装拆方便，更加符合实际的使用需求。

本实用新型的另一目的是提供一种车灯，该车灯中使用了上述的车灯透镜封装结构。

本实用新型的第一目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车灯透镜封装结构，包括：

底座；

第一透镜支架，可拆卸连接在所述底座上，其上开设有第一透光孔；

凹槽，设在所述第一透镜支架上并与所述第一透光孔连通；

透镜，包括镜体和设在镜体上的固定边，所述固定边位于所述凹槽内；及

第二透镜支架，可拆卸连接在所述底座上，其上开设有第二透光孔；所述镜体所述第二透光孔内透出，所述第二透镜支架的内侧面抵接在所述固定边上，将所述透镜压在所述第一透镜支架上。

通过采用上述技术方案，第二透镜支架将透镜的固定边压在第一透镜支架上的凹槽内，从而将透镜固定在第一透镜支架上。和螺栓固定的方式相比，这种安装方式避免了对透镜的开孔加工，避免了透镜内部产生裂痕的情况，能够保证透镜的完整性，这样既降低了透镜的加工费用，还降低了透镜发生碎裂的概率。

本实用新型进一步设置为：还包括设在底座上的凸起、设在凸起上的螺纹孔、设在第一透镜支架上的第一固定翼、设在第一固定翼上的与凸起相匹配的阶梯孔和固定螺栓；

所述凸起位于所述阶梯孔内；

所述固定螺栓穿过阶梯孔拧入到螺纹孔内，将所述第一透镜支架固定在所述底座上。

通过采用上述技术方案，凸起能够保证第一透镜支架安装到正确的位置上，不会发生偏离，保证车灯的照明效果。

本实用新型进一步设置为：还包括设在第二透镜支架上的第二固定翼和设在第二固定翼上的通孔；