[实用新型]一种新型推力杆支架

说明书

本实用新型公开了一种新型推力杆支架，包括车身、滑块和滚珠，所述车身的顶部安装有底座，所述底座远离车身的两侧固定有安装架，其中，所述安装架远离底座的一侧贯穿有螺孔，所述底座靠近车身的一侧四角开设有滑槽，所述滑块位于的滑槽内部，所述底座较长边两侧内部贯穿有丝杆，所述丝杆贯穿滑槽的内部，所述车身靠近滑块的一侧开设有卡槽，所述车身靠近卡槽的一侧开设有开口。该新型推力杆支架，设置有卡块和卡槽，在安装底座时，使底座带动卡块进入开口的内部，之后使卡块进入卡槽的内部，通过卡槽与卡块构成的卡合结构，便于对底座进行固定，无需另外开设安装孔，减小底座的面积，使推力杆支架更为小巧，节省安装空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新型推力杆支架。

背景技术

在汽车多连杆后悬架结构中，后纵向推力杆支架是不可缺少的构件，推力杆支架主要担负车身与悬架的连接和传递纵向载荷，一般推力杆支架的构造空间受到一定的限制，在其满足连接的状况下尽可能做的较小，节省安装空间。

目前的推力杆支架虽然种类和数量非常多，但现有的推力杆支架仍存在了一定的问题，对推力杆支架的使用带来一定的不便。

现有的推力杆支架在使用时，为了安装推力杆支架，需要在推力杆支架底座的四侧开设安装孔，使得推力杆支架的底座无法做的更小，并且安装较为繁琐，不便使用，因此迫切需要能改进推力杆支架结构的技术，来完善此装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型推力杆支架，以解决上述背景技术提出的目前的推力杆支架在使用时，为了安装推力杆支架，需要在推力杆支架底座的四侧开设安装孔，使得推力杆支架的底座无法做的更小，并且安装较为繁琐，不便使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型推力杆支架，包括车身、滑块和滚珠，所述车身的顶部安装有底座，所述底座远离车身的两侧固定有安装架，其中，

所述安装架远离底座的一侧贯穿有螺孔，所述底座靠近车身的一侧四角开设有滑槽，所述滑块位于的滑槽内部，所述底座较长边两侧内部贯穿有丝杆，所述丝杆贯穿滑槽的内部；

所述车身靠近滑块的一侧开设有卡槽，所述车身靠近卡槽的一侧开设有开口，所述滑块靠近卡槽的一侧固定有卡块，所述底座靠近滑块的内部开设有滚珠槽，所述滚珠位于滚珠槽的内部。

优选的，所述滑槽与滑块为T形，且滑槽的内部尺寸与滑块的外部尺寸相吻合，并且滑槽与滑块构成滑动结构。

优选的，所述丝杆贯穿底座单边两侧滑槽的内部，且丝杆贯穿滑块的内部，并且丝杆共设置有两段外螺纹，所述丝杆的两段外螺纹分别位于两侧滑槽的内部，且丝杆两段外螺纹的纹路相反。

优选的，所述卡槽位于开口的内侧，且卡槽与卡块为T形，并且卡槽的内部尺寸与卡块的外部尺寸相吻合，并且卡槽与卡块构成卡合结构。

优选的，所述开口与卡槽相连通，并且开口的内部尺寸大于卡块的外部尺寸。

优选的，所述滚珠为球体，且滚珠的外径与滚珠槽的内径相吻合，并且滚珠与滚珠槽构成滚动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型推力杆支架：

1.设置有卡块和卡槽，在安装底座时，使底座带动卡块进入开口的内部，之后使卡块进入卡槽的内部，通过卡槽与卡块构成的卡合结构，便于对底座进行固定，无需另外开设安装孔，减小底座的面积，使推力杆支架更为小巧，节省安装空间；

2.设置有开口，开口与卡槽相连通，并且开口的内部尺寸大于卡块的外部尺寸，当安装底座时，底座带动卡块进入开口的内部，使卡块可以通过开口进入卡槽的内部，对底座进行拆卸时，需要先将卡块移出卡槽的内部，使卡块进入开口的内部，通过开口，便于使卡块进入或移出卡槽的内部；