[实用新型]电动车扇形透镜大灯结构

说明书

本实用新型属于大灯结构技术领域，尤其涉及一种电动车扇形透镜大灯结构。本实用新型，包括灯座，所述的灯座上设有若干沿灯座中心线对称且可沿直线往复运动的LED灯板，所述的LED灯板呈扇形，所述的LED灯板扇形顶面上设有若干沿LED灯板中心线对称的LED灯珠，所述的灯座上方设有与LED灯板相活动连接的灯碗，所述的LED灯珠与灯碗的位置相对应。本实用新型通过将LED灯板设置呈弧形，通过LED灯珠与灯碗的配合，具有较强的聚光能力，配光好，光线散失小，反射光线均匀，避免对光线遮挡以及出现死角，广角范围大的优点。

技术领域

本实用新型属于大灯结构技术领域，涉及一种电动车扇形透镜大灯结构。

背景技术

目前，随着中国汽车保有量越来越高，对汽车的各种配件的要求也越来越高。在面对大灯的问题上，不管是汽车还是摩托车还是电动车都希望能有一个稳定，高聚光同时高效的大灯。这样对增加车辆行驶的安全性和稳定性都是非常必要的。但是目前的大灯，往往盲目的增加光源的亮度，而没有彻底的解决大灯亮度不够，不够聚光的问题，同时存在配光不合理，反射光线不均匀，容易对光线造成遮挡以及出现死角的情况。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种透镜大灯总成[申请号：201721282680.6]，包括灯架，所述灯架中部固设有透镜安装架，透镜安装架内固设有透镜，所述透镜的形状呈半球壳体设计，所述透镜的后侧设置有反光罩，反光罩的下端部固设有基板,基板上设置有至少一个光源，光源位于所述透镜和反光罩之间；所述基板与所述反光罩形成一个锐角，使得所述光源射出的光线经所述反光罩反射后射向所述透镜。但是该方案仍然存在配光不合理，反射光线不均匀，容易对光线造成遮挡以及出现死角的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种电动车扇形透镜大灯结构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种电动车扇形透镜大灯结构，包括灯座，所述的灯座上设有若干沿灯座中心线对称且可沿直线往复运动的LED灯板，所述的LED灯板呈扇形，所述的LED灯板扇形顶面上设有若干沿LED灯板中心线对称的LED灯珠，所述的灯座上方设有与LED灯板相活动连接的灯碗，所述的LED灯珠与灯碗的位置相对应。

在上述的电动车扇形透镜大灯结构中，所述的灯碗内设有聚光凹槽，所述的灯碗内还设有若干沿灯碗中心线对称的灯板安置卡槽，所述的聚光凹槽与LED灯珠的位置相对应，所述的灯板安置卡槽与LED灯板的形状相配适。

在上述的电动车扇形透镜大灯结构中，每个LED灯板对应一个灯板安置卡槽，所述的LED灯板的厚度由顶部向底部一端方向逐渐变小，所述的LED灯板底部设有若干沿LED灯板中心线对称的固定座，所述的固定座内设有螺栓孔。

在上述的电动车扇形透镜大灯结构中，所述的固定座底部设有定位轴，所述的LED灯板与灯座之间设有垫片板，所述的垫片板由弹性橡胶材质制成。

在上述的电动车扇形透镜大灯结构中，所述的垫片板内设有若干沿垫片板中心线对称的螺纹固定孔，所述的螺纹固定孔与螺栓孔的位置相对应，所述的LED灯板与灯座通过螺栓连接。

在上述的电动车扇形透镜大灯结构中，所述的垫片板内还设有若干沿垫片板中心线对称的定位轴孔，所述的定位轴孔与定位轴的位置相对应且形状相配适。

在上述的电动车扇形透镜大灯结构中，所述的灯碗内设有若干沿灯碗中心线对称的灯碗卡槽，所述的灯碗卡槽与聚光凹槽的位置相对应，所述的灯碗卡槽内设有若干沿灯碗卡槽中心线对称的灯碗卡扣。

在上述的电动车扇形透镜大灯结构中，所述的灯碗卡扣靠近聚光凹槽一端呈弧形，所述的灯碗卡扣远离聚光凹槽一端呈光滑平整状，所述的灯碗卡扣由弹性塑料材质制成。