[实用新型]一种燃料电池组的固定结构

说明书

本实用新型涉及燃料电池组技术领域，尤其为一种燃料电池组的固定结构，包括第一支撑板，所述第一支撑板的左侧开设有第三槽口，所述第三槽口内插入有固定板，所述固定板的左侧焊接有第七支撑板，所述第七支撑板左侧的底部铰接有第六支撑板，所述第一支撑板右侧的底部贴合有第三支撑板，所述第三支撑板的左侧和第六支撑板的右侧均等距焊接有弹簧，所述弹簧的内侧焊接有第二支撑板。本实用新型通过第一支撑板、第三槽口、固定板、第七支撑板、第六支撑板、第三支撑板、弹簧、第二支撑板、第一凸点、第一支撑杆、第二支撑杆和第二槽口的设置，具备节约资源、降低成本、增加燃料电池组的稳定性和增加燃料电池组使用寿命的优点。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池组技术领域，具体为一种燃料电池组的固定结构。

背景技术

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又称电化学发电器；它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术，由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能，不受卡诺循环效应的限制，因此效率高，另外，燃料电池用燃料和氧气作为原料；同时没有机械传动部件，故没有噪声污染，排放出的有害气体极少，由此可见，从节约能源和保护生态环境的角度来看，燃料电池是最有发展前途的发电技术。

一般燃料电池组的固定，通常是采用铁片进行固定，这种固定需要根据燃料电池组的尺寸进行设置，不同的燃料电池组需要用到不同尺寸的铁片，造成了资源的浪费，成本高，燃料电池组提供电能给汽车或者电动车等，电动车工作会产生震动，燃料电池组在震动的环境中工作，容易影响燃料电池组各部件的稳定性，减少了燃料电池组的使用寿命，为此，提出一种燃料电池组的固定结构来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃料电池组的固定结构，具备节约资源、降低成本、增加燃料电池组的稳定性和增加燃料电池组使用寿命的优点，解决了一般燃料电池组的固定，通常是采用铁片进行固定，这种固定需要根据燃料电池组的尺寸进行设置，不同的燃料电池组需要用到不同尺寸的铁片，造成了资源的浪费，成本高，燃料电池组提供电能给汽车或者电动车等，电动车工作会产生震动，燃料电池组在震动的环境中工作，容易影响燃料电池组各部件的稳定性，减少了燃料电池组的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃料电池组的固定结构，包括第一支撑板，所述第一支撑板的左侧开设有第三槽口，所述第三槽口内插入有固定板，所述固定板的左侧焊接有第七支撑板，所述第七支撑板左侧的底部铰接有第六支撑板，所述第一支撑板右侧的底部贴合有第三支撑板，所述第三支撑板的左侧和第六支撑板的右侧均等距焊接有弹簧，所述弹簧的内侧焊接有第二支撑板，所述第二支撑板远离弹簧的一侧等距固定安装有第一凸点，所述第三支撑板正面和背面的下部均焊接有第一支撑杆，所述第六支撑板正面和背面的下部均焊接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的内侧开设有第二槽口，所述第二槽口与第一支撑杆相适配设置。

优选的，所述第三支撑板左侧的底部焊接有第四支撑板，所述第四支撑板的左侧等距焊接有固定杆，所述第六支撑板右侧的底部焊接有第五支撑板，所述第五支撑板的右侧等距开设有第一槽口，所述第一槽口与固定杆相适配设置，所述第四支撑板与第五支撑板的顶部均等距固定安装有第二凸点。

优选的，所述第一支撑杆的正面等距开设有第一螺纹孔，所述第二支撑杆的正面等距开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与第二螺纹孔相适配设置，所述第一螺纹孔与第二螺纹孔通过第二蝶形螺栓固定连接。

优选的，所述第一支撑杆和第二支撑杆的内侧均等距固定安装有第三凸点，所述第一支撑杆与第二支撑杆均设置有两组。

优选的，所述第一支撑板右侧的底部且位于第三支撑板的右侧焊接有第一固定块，所述第三支撑板右侧的上部焊接有第二固定块，所述第一固定块插入到第二固定块的内腔，所述第二固定块的右侧螺纹连接有第一蝶形螺栓。