[实用新型]一种电梯轿厢急停装置有效
| 申请号: | 201921648710.X | 申请日: | 2019-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN210735901U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
| 发明(设计)人: | 毕成;朱俊华;翁国钟 | 申请(专利权)人: | 浙江飞亚电梯有限公司 |
| 主分类号: | B66B5/16 | 分类号: | B66B5/16 |
| 代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 王丰毅 |
| 地址: | 321000 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电梯 轿厢急停 装置 | ||
本实用新型提供了一种电梯轿厢急停装置。它解决了现有的安全装置皆有保护失效的隐患的问题。本实用新型通过在电梯轿厢快速下坠时,锁紧轮沿滑动槽向上移动并逐渐靠近拦截卡块并最终与拦截卡块的端面贴合,通过锁紧轮与拦截卡块上的锁定卡齿相配合及转动杆与齿条相配合完成电梯轿厢、锁紧轮、拦截卡块三者之间的锁定,电梯轿厢带动拦截卡块向下移动,通过过盈配合的卡接头与第二凹槽对快速下坠的电梯轿厢进行缓冲拦截,使电梯轿厢快速停止,结构较为简单实用可靠。
技术领域
本实用新型属于电梯技术领域,特别涉及一种电梯轿厢急停装置。
背景技术
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层,其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。为了乘客的安全保障,一般的垂直电梯都设有限速器、安全钳和缓冲器等防坠落装置,一旦检测到电梯超速下降,首先限速器会使电梯驱动主机停止运转,特殊情况下,若驱动电机没有停止,安全钳就会夹紧锁止装置导轨,使得电梯轿箱强行停滞在轨道上,如果前两个安全失效,最后电梯轿箱会直接撞击到缓冲器上,使电梯轿箱停下来;但是通过缓冲器降落的方式,依旧会对不少乘客的造成不同程度的伤亡,综合所述,以上安全装置皆有保护失效的隐患,确保为了乘客提供进一步的安全保障,为此提出一种电梯轿厢急停装置。
发明内容
本实用新型针对上述的不足提供了一种可靠性较高的电梯轿厢急停装置。
一种电梯轿厢急停装置,包括电梯轿厢及电梯导轨,该急停装置分别设置在电梯轿厢侧壁与导轨上,电梯轿厢的侧壁上开设有用于安装急停装置的安装槽,其特征在于,所述安装槽的开口朝向导轨方向,所述急停装置包括转动设置在安装槽内的锁紧轮,所述锁紧轮为一齿轮,所述锁紧轮的轴向与电梯轿厢所处的水平面平行,所述锁紧轮的两端分别固定有一个转动杆,转动杆的外周面上开设有滑动卡齿,所述安装槽的侧壁上开设有用于安装锁紧轮的滑动槽,所述转动杆位于该滑动槽内,所述滑动槽远离导轨的侧壁上固定设置有一个与滑动卡齿相配合的齿条,所述滑动槽自下而上向导轨靠近,所述导轨朝向电梯轿厢的端面上固定设置有多个拦截卡块,所述拦截卡块朝向电梯轿厢的端面上开设有与锁紧轮相配合的锁定卡齿,当锁紧轮沿滑动槽移动至最上端时,锁紧轮的外周面位于安装槽外部并与拦截卡块的端面贴合。
作为优选,所述导轨 上开设有用于安装拦截卡块的第一凹槽,所述拦截卡块朝向导轨 的一端固定设置有一个连杆,所述连杆的端部固定设置有一个卡接头,所述导轨 上开设有与卡接头形状相同的第二凹槽,第二凹槽通过通道与第一凹槽连通。
作为优选,上述通道与连杆的宽度相同,所述卡接头的宽度大于第二凹槽的宽度。
作为优选,所述安装槽远离导轨 的一端滑动设置有一个第一推板,所述推板朝向锁紧轮端面的两侧分别固定设置有一个第二推板,所述第二推板朝向锁紧轮的端面与转动杆的周面贴合。
作为优选,所述第一推板远离导轨 的端面与电梯轿厢内壁位于同一平面上。
作为优选,所述第二推板的宽度与锁紧轮侧面和安装槽侧壁的距离相同。
作为优选,所述第一推板上端面与下端面上分别开设有一个限位槽,所述限位槽内设置有一个限位卡块,所述限位卡块与限位槽之间设置有一个复位弹簧。
作为优选,所述安装槽上端面与下端面上分别开设与上述限位卡块相配合的限位卡口。
作为优选,所述限位卡块为三角形,所述限位卡块的斜面朝向导轨方向。
作为优选,所述急停装置设置有两组分别位于电梯轿厢的两侧。
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