[实用新型]一种辅助公交车乘客安全下车的装置有效
申请号: | 201921648682.1 | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN211139166U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 彭鑫;蒋海军;欧阳维初;孙意飞 | 申请(专利权)人: | 中植一客成都汽车有限公司 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60R16/023;B62D47/02 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 王丹 |
地址: | 610100 四川省成都市经*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 辅助 公交车 乘客 安全 下车 装置 | ||
本实用新型涉及一种辅助公交车乘客安全下车的装置,其包括:车身,所述车身的乘客下车处固定设置有警示器,所述车身的驾驶室安装有按钮开关和蓄电池,所述警示器接入所述按钮开关后与所述蓄电池电性连接;所述车身的乘客室顶部设置有用于观察乘客下车进度的摄像器,所述车身的驾驶室还安装有显示屏,所述显示屏与所述摄像器电性连接。本实用新型摄像器通过显示屏将车内乘客的下车信息传递给驾驶员,驾驶员通过按钮开关启动/关闭警示器,警示器能够对后方的非机动车或自行车进行提示,从而实现车内外乘客下车信息的交换,操作方便,大大增加乘客下车的安全性。
技术领域
本实用新型属于公交客车安全技术领域,特别涉及一种辅助公交车乘客安全下车的装置。
背景技术
公交客车是最为普遍的一种大众运输工具。城市化和机动化的发展,使城市人口不断增加,城市的边界也逐渐向四扩大,这使得公交客车在地域范围上应用的越来越广。
目前,城市中存在无隔离式停靠站台或无隔离式站台与非机动车道、人行道共用现象或间距过小现象,致使公交客车的下客站点常常会有非机动车、自行车及行人通过。公交客车后方的非机动车、自行车能够观察到有乘客下车,但无法预知乘客的上、下车动态进度,例如瞬间的乘客上、下车决断,这时一旦非机动车或自行车开始加速,必然会与乘客相撞,可见这种观察的死角给公交车安全留下了不小的隐患。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述技术问题提供一种辅助公交车乘客安全下车的装置,其能够解决目前公交客车后方的非机动车或自行车难以知道乘客下车进度的技术问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种辅助公交车乘客安全下车的装置,其包括:车身,所述车身的乘客下车处固定设置有警示器,所述车身的驾驶室安装有按钮开关和蓄电池,所述警示器接入所述按钮开关后与所述蓄电池电性连接;所述车身的乘客室顶部设置有用于观察乘客下车进度的摄像器,所述车身的驾驶室还安装有显示屏,所述显示屏与所述摄像器电性连接。
本实用新型的有益效果是:摄像器通过显示屏将车内乘客的下车信息传递给驾驶员,驾驶员通过按钮开关启动/关闭警示器,警示器能够对后方的非机动车或自行车进行提示,从而实现车内外乘客下车信息的交换,操作方便,大大增加乘客下车的安全性。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
进一步,所述警示器为声音和/或灯光警示器。
采用上述进一步方案的有益效果是无论是声音还是灯光都能够对对公交客车后方的非机动车或自行车起到直观的警示效果,简单实用。
进一步,所述警示器为声光旋转警示器。
采用上述进一步方案的有益效果是声光旋转警示器同时运用了声音和灯光对非机动车、自行车以及行人进行警示,警示效果更明显,同时抛物线形反射镜能够使光线扩散到更远的地方。
进一步,所述警示器包括壳体和安装在壳体内的若干警示灯,所述壳体固定安装在所述车身的外部,若干所述警示灯串联排列连接。
采用上述进一步方案的有益效果是警示灯不易受到嘈杂环境的影响,灯光效果明显,材料易得,结构简单。
进一步,所述警示灯选自氙灯、氖灯、钠灯、卤素灯、LED灯和等离子体灯中的至少一种。
进一步,所述警示灯采用红色警示灯或黄色警示灯。
采用上述进一步方案的有益效果是红色和黄色的色谱相对较长,传播距离远,并具有较好的透雾性,大大增强警示效果。
进一步,所述警示灯为多边形警示灯、圆形警示灯或椭圆形警示灯。
进一步,所述壳体的侧面边缘围设有夜间反光带。
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