[实用新型]一种检验汽车制动性能装置

权利要求书

1.一种检验汽车制动性能装置，其特征是：在检测地面平行放置两个基座(3)，两个前运动平板部件(26)放入基座(3)前部，两个后运动平板部件(25)放入基座(3)后部，两个前主气缸(30)和两个后主气缸(29)背靠背固定在基座(3)中部，前主气缸(30)与后主气缸(29)活塞杆伸出方向相反，两个前主气缸(30)分别连接一个第一测力传感器部件(1)，该第一测力传感器部件(1)与前运动平板部件(26)连接，两个后主气缸(29)分别连接一个第一测力传感器部件(1)，该第一测力传感器部件(1)与后运动平板部件(25)连接，在两个基座(3)前部分别固定有两套阻拦杆部件(40)；

在标定模式，除上述检测模式的连接外，当标定前运动平板时，前运动平板部件(26)还应连接第二测力传感器部件(2)，这个第二测力传感器部件(2)与基座(3)前端的标定支架(3-1)连接，当标定后运动平板时，后运动平板部件(25)还应连接第二测力传感器部件(2)，这个第二测力传感器部件(2)与基座(3)后端的标定支架(3-1)连接；

单板机系统后向通道端口通过光耦继电器的输出信号，及安装在气缸上的磁性开关开合状态控制四个主气缸活塞运动、磁性开关测试、标定操作，在两个基座(3)之间的地面空间布置驱动前主气缸(30)和后主气缸(29)的主气动系统，在基座(3)前部布置的阻拦杆气动系统控制阻拦杆部件(40)动作。

2.根据权利要求1所述的一种检验汽车制动性能装置，其特征在于，基座(3)的桁架(3-5)由钢筋或角钢构成，气缸支架(3-12)、标定支架(3-1)由角钢构成，顶梁(3-3)、前导轨(3-11)和后导轨(3-10)由方管或矩管构成，后盖板(3-2)、中盖板(3-4)、前盖板(3-7)、阻拦杆(40-1)由相同截面尺寸的方管或矩管构成；

基座(3)的顶梁(3-3)、桁架(3-5)、底梁(3-6)焊接在一起，形成垂直矩形框架；底梁(3-6)、前导轨(3-11)、后导轨(3-10)纵向排列，气缸支架(3-12)、标定支架(3-1)横向排列，标定支架(3-1)位于底梁(3-6)的两端，气缸支架(3-12)位于前后导轨之间，焊接形成下部矩形框架；

顶梁(3-3)上表面装有拉铆螺母，用于与后盖板(3-2)、中盖板(3-4)、前盖板(3-7)螺栓连接，左右基座通过互联孔(3-9)，由螺栓将互联杆(3-8)与左右基座的前后两端的标定支架(3-1)连接在一起，两个前主气缸(30)和两个后主气缸(29)由螺栓固定在气缸支架(3-12)上；

两个基座(3)与地面无固连，前导轨(3-11)、后导轨(3-10)、气缸支架(3-12)、底梁(3-6)与地面接触表面作提高摩擦系数的处理，其摩擦系数不低于汽车轮胎在运动平板表面的摩擦系数。

3.根据权利要求1所述的一种检验汽车制动性能装置，其特征在于，后运动平板部件(25)的构成，由纵向排列的矩管、横向排列的矩管、加强横梁(44)及2个推力横梁(41)焊接形成后运动平板，螺栓通过后运动平板四角拉铆螺母固定4个滚轮部件(42)，螺栓通过后运动平板拉铆螺母固定6个称重传感器部件(43)；

前运动平板部件(26)的构成，由纵向排列的矩管、横向排列的矩管及2个推力横梁(41)焊接形成前运动平板，螺栓通过前运动平板四角拉铆螺母固定4个滚轮部件(42)，螺栓通过前运动平板拉铆螺母固定4个称重传感器部件(43)；

后运动平板部件(25)纵向长度C与前运动平板部件(26)纵向长度D之比≥1.2。