[实用新型]一种绿化洒水车罐体与底盘车架的连接方式

说明书

本实用新型公开了一种绿化洒水车罐体与底盘车架的连接方式，包含洒水车罐体及洒水车底盘车架，其特点是：洒水车罐体底部间断设有若干个罐体横梁，每个罐体横梁下部为镂空弧形且下部两端均连接有一个罐体横梁连接板；在洒水车底盘车架两侧的底盘车架纵梁上部均间断设置有若干个底盘车架纵梁上连接板，且设在每侧底盘车架纵梁上部的底盘车架纵梁上连接板数量与设置在洒水车罐体底部的罐体横梁数量相等且一一对应；每个罐体横梁均横跨在洒水车底盘车架上部，并通过其下部两端设有的罐体横梁连接板对应与设在洒水车底盘车架两侧底盘车架纵梁上部的底盘车架纵梁上连接板连接固定。本实用新型优点有：降低洒水车自重，延长罐体使用寿命，方便管路维修。

技术领域

本实用新型涉及绿化洒水车领域，具体的说是涉及一种绿化洒水车罐体与底盘车架的连接方式。

背景技术

目前国内使用的绿化喷洒车都是副车架与罐体底部整体焊接，且副车架与罐体之间焊有垫板，副车架的长度与罐体长度相等，罐体正中底部在两侧副车架内部，目前国内绿化喷洒车所采用的这种副车架与罐体底部整体焊接的方式存在以下三个方面的缺陷

1、整个洒水车重量较大，对公路损坏比较严重，增加了国家道路维修财政支出；

2、罐体底部两侧副车架与罐体完全焊接，装好车后副车架内部油漆涂层无法喷涂，车辆经下雨天后，罐体底部容易生锈，有损罐体的使用年限，且罐体底面上的锈水会流到路面带有污染性；

3、洒水车通常会装有前冲、后洒、侧喷以及泵管路，目前这些管路都安装在罐体下部两侧的副车架内部，副车架与底盘大梁平铺连接；如发生管路连接口渗漏，需要把整个罐体起吊移开才能维修，非常不方便给用户带来很大的维修费用。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种能有效降低绿化喷洒车降低自身重量、延长罐体使用年限、且能拥护道路环保、给维修带来便利的绿化洒水车罐体与底盘车架的连接方式。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种绿化洒水车罐体与底盘车架的连接方式，包含洒水车罐体及洒水车底盘车架，在所述洒水车罐体底部间断设置有若干个罐体横梁，且每个所述罐体横梁下部为镂空弧形，每个所述罐体横梁下部的两端均连接有一个罐体横梁连接板；在所述洒水车底盘车架两侧的底盘车架纵梁上部均间断设置有若干个底盘车架纵梁上连接板，且设置在每侧底盘车架纵梁上部的底盘车架纵梁上连接板数量与设置在洒水车罐体底部的罐体横梁数量相等且一一对应；每个所述罐体横梁均横跨在所述洒水车底盘车架上部，且每个罐体横梁均通过其下部两端设有的罐体横梁连接板与设置在洒水车底盘车架两侧的底盘车架纵梁上部且与之相对应的底盘车架纵梁上连接板连接固定。

进一步，在上述技术方案中，在每个所述罐体横梁连接板下部均还设置一个与罐体横梁连接板大小相同的弹力橡胶垫块，每个所述弹力橡胶垫块均通过防松螺栓同与之相对应的罐体横梁连接板及底盘车架纵梁上连接板相锁固在一起。

进一步，在上述技术方案中，每个所述罐体横梁上部均焊设在洒水车罐体底部。

进一步，在上述技术方案中，每个所述底盘车架纵梁上连接板均通过骑马螺栓装设在洒水车底盘车架的底盘车架纵梁上。

进一步，每个所述罐体横梁连接板均焊设与之相对应的罐体横梁下部一端。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

(1)本实用新型中洒水车罐体通过间断设置的罐体横梁与底盘车架连接，大大减轻了洒水车自身重量，降低了洒水车对公路损坏，减少了国家道路维修财政支出；

(2)本实用新型中由于洒水车罐体底部与罐体横梁是间断设置的，因此装好罐体横梁后，罐体底部油漆涂层能正常喷涂，罐体底部不易生锈，不仅可以提高罐体的使用年限，也能避免罐体因生锈而导致锈水流动路面造成污染的问题；