[实用新型]用于车辆的动力系统及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的动力系统及具有其的车辆，所述用于车辆的动力系统包括：发动机，所述发动机包括发动机缸盖和多个气缸的气缸体，所述发动机缸盖具有多个排气流道；增压器，多个所述排气流道均与所述增压器的涡轮机的进气口连通；其中，多个所述排气流道中至少有一个所述排气流道具有多个进口和一个出口，每个所述进口分别对应地连通一个所述气缸，所述出口为多个所述进口共用。根据本实用新型的用于车辆的动力系统，通过设置多个排气流道，且至少一个排气流道可连通多个气缸，从而可以充分利用发动机气缸的脉冲能量，增强增压器的进气效率，进而提升发动机的燃油经济性，达到节能减排的目的。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的动力系统及具有其的车辆。

背景技术

车辆发动机一般在低速高负荷和高速高负荷工况时燃油经济性差，对于固定排量的发动机，一般无法兼顾高速和低速燃油经济性。通过停缸技术可以使发动机运行在较高的负荷状态下，从而提高燃油经济性，从而达到节能减排的目的。相关技术中，在采用停缸技术时，发动机排气利用率低，燃油消耗率较高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种可有效利用废气脉冲能量的用于车辆的动力系统。

根据本实用新型实施例的用于车辆的动力系统，包括：发动机，所述发动机包括发动机缸盖和多个气缸的气缸体，所述发动机缸盖具有多个排气流道；增压器，多个所述排气流道均与所述增压器的涡轮机的进气口连通；其中，多个所述排气流道中至少有一个所述排气流道具有多个进口和一个出口，每个所述进口分别对应地连通一个所述气缸，所述出口为多个所述进口共用。

根据本实用新型的用于车辆的动力系统，通过设置多个排气流道，且至少一个排气流道可连通多个气缸，从而可以充分利用发动机气缸的脉冲能量，增强增压器的进气效率，进而提升发动机的燃油经济性，达到节能减排的目的。

本实用新型还提出了一种车辆，包括：根据本实用新型任一项实施例所述的用于车辆的动力系统。

所述车辆与上述的用于车辆的动力系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型的一个实施例的用于车辆的动力系统的结构示意图；

图2是根据本实用新型的一个实施例的发动机的增压器法兰处的部分结构示意图。

附图标记：

动力系统100；

发动机1；第一气缸11；第二气缸12；第三气缸13；第四气缸14；增压器法兰15；

增压器2；涡轮机21；压气机22；

第一排气流道31、第二排气流道32；分支段321；汇流段322；第三排气流道33；

第一进气管41；第二进气管42；第三进气管43；

第一进气口71；第二进气口72；

连接槽51；

中冷器61；空滤器62；催化器63。

具体实施方式