[实用新型]一种安全内开手柄

说明书

本实用新型公开了一种安全内开手柄，包括手柄上设有安全按钮和卡勾，可以防止小孩或大人在行驶过程中误拉手柄。本实用新型具有如下有益效果：（1）防止误拉手柄导致行驶中开门；（2）增加了手柄强度，提升了手柄使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车门零件，尤其是涉及一种安全内开手柄。

背景技术

汽车门锁内开手柄的汽车门锁系统的关键部位之一，它的主要作用是让驾乘人员能够从汽车内部开启车门，汽车具有自动锁门功能，但是需要到达一定车速后才能启动自动锁，而有的司机没有锁门的习惯，有时小孩或者成人会不小心误拉手柄导致开门，会有安全隐患。已往的内开手柄只采用尼龙或ABS一种材料注塑后电镀，强度上略为不够。

例如，一种在中国专利文献上公开的“一种汽车右前门内开手柄”，其公告号CN103132783A，包括内把手柄、锁止按钮、轴套，内把座上设置有手柄轴，手柄轴上设置有内把手柄、手柄回位簧及轴套，内把座手柄另一端孔内设置有内开接头，内把座固定轴耳处设置有锁止按钮，锁止按钮另一端孔内设置有内锁止接头。

此专利未设置安全按钮，有时小孩或者成人会不小心误拉手柄导致开门，会有安全隐患。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术的内开手柄具有安全隐患的问题，提供一种安全内开手柄，在误拉手柄的时候会将手柄锁住，只有同时按住手柄上的按钮才可以开门。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种安全内开手柄，包括手柄本体，手柄一端设有用于通过转轴的轴孔，转轴上设有卡位凹槽，手柄上设有用于卡固转轴的卡勾和容纳卡勾的空腔，卡勾一端设有和卡位凹槽相适配的卡位凸起，卡勾另一端设有伸出手柄表面的安全按钮，卡勾的安全按钮一端连接有弹簧。手柄整体呈发夹状，类似锐角三角形。手柄上的轴孔用于通过转轴，手柄工作时会绕着转轴转动。锐角三角形的锐角端和另一个钝角端以轴孔为支点形成杠杆，这个钝角端用于开启车门的锁。安全按钮与卡勾固接，位于手柄内腔中，安全按钮下端连接有弹簧，弹簧一直为压缩状态，为卡勾提供向上的弹力，使卡勾上的卡位凸起卡住转轴的卡位凹槽，使手柄锁死。

作为优选，手柄空腔内设有限位柱两个，位于卡勾活动范围的上下两边。由于手柄体积较小，在内开腔开成与卡勾运动轨迹相适配的内腔成本较高，故设计限位柱限制卡勾的移动，避免卡勾发生失位。

作为优选，卡勾用于卡住转轴的一端与转轴曲率相同。卡勾会随着手柄转动，为了节省转轴处的卡勾的空间，避免和其他零件发生碰撞，故将卡勾端头曲率设计成和转轴相同。

作为优选，手柄下端和右端设有用于减轻碰撞的缓冲垫。当手柄被人打开时，手柄一端向外翻折，另一端打开车门门锁，此时会有碰撞和磨损，故设计缓冲垫来减少碰撞和磨损，还可以减轻碰撞时的噪音，实现静音开锁。

作为优选，手柄表面涂有涂层，涂层由荧光材料制成。荧光材料在弱光环境或者黑暗环境下会发光，可以在夜间或者弱光环境中帮助人找到手柄。

作为优选，手柄由尼龙材料和ABS混合材料制成。手柄采用尼龙材料和ABS混合材料结合的方法，表面电镀级ABS，中间芯子材料采用SAN，大大增加了强度。

作为优选，卡勾由高铬白口铸铁材料制成。高铬白口铸铁材料十分耐磨，可以增加卡勾的使用寿命和安全性能。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）防止误拉手柄导致行驶中开门；（2）增加了手柄强度，提升了手柄使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型卡勾的结构示意图。

图3是本实用新型转轴的结构示意图。