[实用新型]一种飞机驾驶杆的万向节结构

权利要求书

1.一种飞机驾驶杆的万向节结构，其特征在于，包括纵向方框摇臂(1)、横向方框摇臂(2)、轴Ⅰ(3)、轴Ⅱ(4)，轴Ⅰ(3)与轴Ⅱ(4)组成十字轴并连接后装入纵向方框摇臂(1)，深沟球轴承(5)安装在纵向方框摇臂(1)的两个轴承室(11)内，十字轴的两相对端与纵向方框摇臂(1)轴承室(11)内的深沟球轴承(5)内孔连接；横向方框摇臂(2)安装在纵向方框摇臂(1)下方，深沟球轴承(5)安装在横向方框摇臂(2)的轴承室(11)内，十字轴的剩余两端与横向方框摇臂(2)的两个轴承室(11)内的深沟球轴承(5)内孔连接；纵向方框摇臂(1)与纵向传动杆系连接，横向方框摇臂(2)与横向传动杆系连接。

2.如权利要求1所述的一种飞机驾驶杆的万向节结构，其特征在于，纵向方框摇臂(1)是一个长方框形状的零件，纵向方框摇臂(1)的一个外侧面设置有叉耳(10)，叉耳(10)与力传感器连接；纵向方框摇臂(1)的四个侧壁中部均设置有轴承室(11)，每两相对侧壁上的轴承室(11)同轴。

3.如权利要求2所述的一种飞机驾驶杆的万向节结构，其特征在于，横向方框摇臂(2)包括长方形的零件底板(12)，在零件底板(12)的四个侧面各有一个轴承室(11)，其中一个轴承室(11)侧面设置有叉耳(10)，叉耳(10)与力传感器连接；横向方框摇臂(2)上的四个轴承室(11)均位于零件底板(12)上方；横向方框摇臂(2)与纵向方框摇臂(1)装配后，位于零件底板(12)长边的两个轴承室(11)位于纵向方框摇臂(1)短边的两个轴承室(11)外侧且与纵向方框摇臂(1)短边的两个轴承室(11)同轴，纵向方框摇臂(1)长边的两个轴承室(11)位于零件底板(12)短边的两个轴承室(11)外侧且零件底板(12)短边的两个轴承室(11)与纵向方框摇臂(1)长边的两个轴承室(11)同轴。

4.如权利要求3所述的一种飞机驾驶杆的万向节结构，其特征在于，轴Ⅰ(3)中部为方框结构，轴Ⅱ(4)自方框穿入，方框结构两端是台阶轴，台阶轴的末端可与深沟球轴承(5)内孔连接。

5.如权利要求4所述的一种飞机驾驶杆的万向节结构，其特征在于，轴Ⅱ(4)中部为与轴Ⅰ(3)的方框结构配合的方块型，方块两端是台阶轴。

6.如权利要求5所述的一种飞机驾驶杆的万向节结构，其特征在于，轴Ⅰ(3)与轴Ⅱ(4)组成十字轴后通过螺栓(6)连接。

7.如权利要求3所述的一种飞机驾驶杆的万向节结构，其特征在于，轴承室(11)为带台阶的圆孔形。

8.如权利要求1所述的一种飞机驾驶杆的万向节结构，其特征在于，深沟球轴承(5)采用滚压或冲点方式安装在轴承室(11)内。

9.如权利要求1所述的一种飞机驾驶杆的万向节结构，其特征在于，轴Ⅰ(3)与轴Ⅱ(4)组成的十字轴上连接有接头(7)，接头(7)与驾驶杆手柄连接。