[实用新型]一种上下两层放置的共享单车运输拖车

说明书

一种上下两层放置的共享单车运输拖车，用于共享单车专用运输。由拖车、装卸踏板、单车停放夹持固定架、单车吊装棚架、牵引装置组成；装卸踏板与拖车车厢后端铰接，单车停放夹持固定架固定安装于拖车车厢内，单车吊装棚架上带有吊钩；运输过程中，单车分上下两层装运，下层单车摆放以单车停放夹持固定架支撑固定，上层单车挂装于吊钩上。本实用新型在共享单车运输过程中，单车可分上下两层装运，单车依序排列摆放，互不干涉，装运数量多，支撑稳固，能有效避免因震动和转弯引起单车摔倒及无序堆放而造成磕碰破损；装卸时沿踏板上下，推行省力，单车停放和挪走，一放一拎，方便快捷，投放回收装卸运输效率高，单车运营和维护成本低。

技术领域

本实用新型涉及共享单车专用运输车技术领域，具体是一种用于共享单车投放和回收的运输拖车。

背景技术

共享单车的快速发展，为公众短途出行提供了生活便利。但由于专用运输车的缺失，共享单车的投放和回收运输，现只能采用普通货车进行。

在采用普通货车运输时，共享单车只能依靠单车自带支架进行支撑摆放，支撑不稳，固定不牢。当运输车急转弯和颠簸震动时，单车容易倾倒，并且只要有一辆倾倒便带倒一片，造成相互倾轧破损。为追求增加运输数量，只能将单车多层堆放，无序叠架，空间占位较大，既影响装车数量，还易导致单车相互磕碰刮擦破损，使单车投放和回收过程中，装卸不便，耗时费力，运输效率低，磕碰破损严重，运营维护成本高，社会资源浪费大。

共享单车的投放和回收运输，是维护共享单车运营的重要保障，配套开发共享单车专用运输拖车，填补市场空白，满足单车运输要求，对促进共享单车行业的发展既必要且迫切。

发明内容

为解决现有共享单车运输过程中，单车摆放无序，装运数量少，支撑不稳定，易造成磕碰刮擦破损等问题，本实用新型的发明目的在于提供一种上下两层放置的共享单车运输拖车，使共享单车在运输过程中，单车摆放有序，装运数量增加且摆放支撑稳固，装卸和放取方便。

为实现上述发明目的，本实用新型由拖车、装卸踏板、单车停放夹持固定架、单车吊装棚架、牵引装置组成；装卸踏板与拖车的车厢后端铰接，单车停放夹持固定架固定安装于拖车的车厢内，单车吊装棚架上带有吊钩；运输过程中，单车分上下两层装运，下层单车摆放以单车停放夹持固定架支撑固定，上层单车挂装于吊钩上。

所述装卸踏板由踏板、卷链器、链绳组成；踏板的前端部与拖车的车架铰接，踏板的后端部连接链绳的下端，链绳的上端卷绕在卷链器卷绕链轮上，卷链器固定于单车吊装棚架上。

所述单车停放夹持固定架由连成一体的左右两侧环形支架、前后限位横撑、左右夹持横撑及其外部套装的橡塑软管组成的弹性夹持器组成；所述左右两侧环形支架的中间为空槽，左右两侧环形支架、前后限位横撑、左右夹持横撑用不锈钢管弯制焊接而成；前后限位横撑在左右两侧环形支架的前、后、上、下各一个，位于前、后边缘，上面两个前后限位横撑与左右夹持横撑相接；左右夹持横撑在左右两侧环形支架的前、后、左、右各一个；所述左右两侧环形支架前高后低，前侧高度为车轮高度的1/3至1/4。

所述单车吊装棚架由门型立柱、顶部支撑梁、中部横梁弯制焊接而成；吊钩呈竖立均布固定于顶部支撑梁上，或挂叉呈竖立均布固定于顶部支撑梁上；共享单车运输时上层单车以其前、后车轮分别挂在左、右两个吊钩上吊运，或以其车把和车座分别卡挂在左、右两个挂叉上吊运；所述吊钩为垂直方向的弯钩，挂叉为水平方向的弯钩。

所述吊装棚架上蒙有用于共享单车遮雨防晒的蒙皮。

所述牵引装置由牵引架、转轴、牵引销轴组成；牵引架为前小后大的叉形结构，后部叉架通过转轴与车架牵引耳铰接，前部牵引销轴与动力牵引车的牵引连接。