[实用新型]一种新型模具存放结构

说明书

本实用新型提供一种新型模具存放结构，涉及汽车热成型模具技术领域，包括方钢，若干个所述方钢并排放置，若干个所述方钢的顶部和底部均固接垫板，两个所述垫板端面平行，所述方钢的底部固接合页的一端，所述合页的另一端设置用于固接模座本体的内六角螺栓；所述方钢内固接内衬体，所述内衬体的顶端和所述内衬体的底端分别与所述垫板接触，所述内衬体内固接两个第一连接板，两个所述第一连接板相互交叉，所述内衬体的外侧固接第二连接板，四个所述第二连接板固接所述方钢的拐角处。本实用新型解决了现有的存放结构可靠性较低，长时间使用其稳定性难以保证的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及模具制造技术领域，具体涉及一种新型模具存放结构。

背景技术

热成形是一个创新的过程，其中先进的超高强度钢，比传统的冷冲压更有效地加工成复杂的形状。该方法是指加热钢坯，直到它们具有延展性，然后成形，然后快速冷却在特别设计的金属模具，最后完成转变和加强硬度的过程。因为此项能力可以有效地结合强度和复杂性，冲压硬化零件可成就一个重量相对较轻的件，而通常冷冲压的过程中需要更厚，更重的部件焊接在一起。热成型零件由于零件的复杂性，零件尺寸普遍较大；其次，为了提高生产效率，一副模具中通常会布置多个型腔，生产多个零件。这直接使得模具的整体尺寸要大于通常的冲压模具。

现有的在对热成型用的模具存放时，通过单个方钢进行支撑实现了热成型用的模具的叠放，但其可靠性较低，长时间使用其稳定性难以保证。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型模具存放结构，解决了现有的存放结构可靠性较低，长时间使用其稳定性难以保证的技术问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种新型模具存放结构，包括方钢，若干个所述方钢并排放置，若干个所述方钢的顶部和底部均固接垫板，两个所述垫板端面平行，所述方钢的底部固接合页的一端，所述合页的另一端设置用于固接模座本体的内六角螺栓；

所述方钢内固接内衬体，所述内衬体的顶端和所述内衬体的底端分别与所述垫板接触，所述内衬体内固接两个第一连接板，两个所述第一连接板相互交叉，所述内衬体的外侧固接第二连接板，四个所述第二连接板固接所述方钢的拐角处。

进一步，所述内衬体为矩形管，所述内衬体与所述方管共对角线，所述第一连接板和第二连接板的长度方向分别与方钢的对角线相同。

进一步，所述第一连接板和第二连接板上设置有若干个限位孔，所述垫板的底端设置有与所述限位孔相配合的短杆。

进一步，所述垫板上固接橡胶涂层，所述涂层上设置有若干条凸楞，所述凸楞为V字型。

进一步，所述方钢的数量为两个，两个所述方钢并排焊接，所述垫板通过焊接固接在两个所述方钢的底端，所述合页的一端焊接所述方钢的底部。

进一步，所述合页的一端分别与两个所述方钢的底部固接。

进一步，所述第二连接板与所述方钢固接处设置有扇形柱体，所述扇形柱体的两个平面分别与所述方钢的内壁固接，所述扇形柱体的弧形面固接第二连接板。

进一步，所述扇形柱体的顶端和底端分别于所述垫板接触。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新型模具存放结构。与现有技术相比，具备以下有益效果：