[实用新型]一种用于汽车变速器台架定位导向装置

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车变速器台架定位导向装置，包括导向轴、过渡板、直线运动球轴承、压紧垫块和锁紧螺母；导向轴上依次为第一锁紧螺纹、锥面导向轴、定位光轴、退刀槽和第二锁紧螺纹；第一锁紧螺纹与试验台架通过螺纹配合；过渡板与变速器通过螺栓连；直线运动轴承的大径与过渡板过盈配合，过渡板圆周方向上布置有两个直线运动球轴承；导向轴的定位光轴与直线运动球轴承内径间隙配合；压紧垫块一端与过渡板配合，另一端与锁紧螺母配合，中间部分与直线运动球轴承及导向轴不接触；锁紧螺母与导向轴通过第一锁紧螺纹配合，并与压紧垫块端面配合。保证在变速器与台架装配过程中变速器始终处于水平状态和变速器与台架处于良好的对中关系。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器7台架试验技术领域，具体涉及一种用于汽车变速器台架定位导向装置。

背景技术

汽车变速器7台架试验是汽车变速器7产品开发中重要一环，变速器7与试验台架装配又是台架试验中一项基础工作。在变速器7与试验台架装配过程中，多个位置需要精确定位，必须使变速器7处于水平状态，并且保证变速器7与试验台架轴线对中才能装配成功，否则会出现卡滞和干涉现象，导致返工而延长装配时间，若强行装配会使变速器7与台架之间产生应力，影响变速器7性能和试验结果，重则还会导致变速器7样品或试验台架损坏。而以往使用天车吊装变速器7进行装配，无法保证变速器7处于水平状态和变速器7与台架的对中关系，故需开发一种新型装置来解决此问题，以提高装配质量，节约装配时间。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车变速器台架定位导向装置，可保证在变速器7与台架装配过程中，变速器7始终处于水平状态，变速器与台架处于良好的对中关系。

本实用新型的目的通过是采用如下技术方案实现的：

一种用于汽车变速器台架定位导向装置，包括导向轴1、过渡板2、直线运动球轴承3、压紧垫块4和锁紧螺母5；所述导向轴上依次为第一锁紧螺纹D、锥面导向轴A、定位光轴B、退刀槽C和第二锁紧螺纹E；所述第一锁紧螺纹D与试验台架6通过螺纹配合；所述过渡板2与变速器7通过螺栓连；所述直线运动轴承3的大径与过渡板2过盈配合，过渡板2圆周方向上布置有2个直线运动球轴承3；所述导向轴1的定位光轴B与直线运动球轴承3内径间隙配合；所述压紧垫块4一端与过渡板2配合，另一端与锁紧螺母5配合，中间部分与直线运动球轴承3及导向轴1不接触；所述锁紧螺母5与导向轴1通过第一锁紧螺纹D配合，并与压紧垫块4端面配合。

作为本实用新型更优的技术方案：所述直线运动球轴承3圆周方向布置角度和位置根据需根据变速器7及过渡板2的整体重心确定。

本实用新型有益效果如下：

(1)通过设计导向装置，使变速器7装配过程中，变速器7可保持水平且轴线与试验台架轴线对中，使装配过程更加精准和快捷；

(2)仅需导向轴及直线运动轴承即可实现导向作用，结构简单，易于实现，成本低；

(3)可适用于对装配过程中的相对位置有严格要求，且无自动化装配设备的场景中，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型的一种用于汽车变速器台架定位导向装置结构示意图；

图2为本实用新型的一种用于汽车变速器台架定位导向装置的导向轴结构示意图。

图3是定位导向装置中直线运动球轴承在过渡板圆周方向布置；

图4是定位导向装置应用于台架装配结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：