[实用新型]一种船用管道保温套

说明书

一种船用管道保温套，包括管道本体，所述的管道本体外壁上包裹有恒温结构，且所述的恒温结构的包裹在管道本体的缺口处设有回水管道，所述的恒温结构外壁上包裹有保温层，所述的保温层外壁上包裹有防火层。所述的恒温结构包括恒温结构两端的快接头，所述的快接头固定在恒温结构上，所述的快接头的一端与水管相连，所述的快接头的另一端与恒温结构内的内管道相连，所述的恒温结构内填充有保温填充料；本实用新型通过船载的冷却系统给本实用新型的恒温结构进行供热，实现了节能环保，降低成本、低碳环保；与传统的电加热结构相比，节约成本，降低后期维护费用。

技术领域

本实用新型涉及船用管道保温技术领域，具体为一种船用管道保温套。

背景技术

管道作为所有机械不可或缺的一部分，其安全性能受到人们的普遍重视，尤其在大型轮船上，由于轮船长时间出海，空气相对潮湿，海上危险不固定，其上的机械部件检修时间长，所以从性能和使用寿命上都要进行加强，且要防止船只在经过极寒地区或者冬季时对管道进行防冻防霜。而船上的管道分布较曲折，且接头和阀门较多，简单的保温材料在进行保温包裹时比较费劲，容易包裹不到位，导致管道的部分位置裸露，易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的不足，提出了一种船用管道保温套，包括管道本体，所述的管道本体外壁上包裹有恒温结构，所述的恒温结构的一端与进水管道相连，且所述的恒温结构的包裹在管道本体的缺口处设有回水管道，所述的恒温结构外壁上包裹有保温层，所述的保温层外壁上包裹有防火层。

所述的恒温结构包括恒温结构两端的快接头，所述的快接头固定在恒温结构上，所述的快接头的一端与水管相连，所述的快接头的另一端与恒温结构内的内管道相连，所述的恒温结构内填充有保温填充料。

所述的保温填充料为气凝胶颗粒，且所述的气凝胶颗粒直径小于1cm。

所述的进水管道和回水管道与船载冷却系统相连并型成循环。

本实用新型的有益效果为：提出了一种结构紧凑的一种船用管道保温套：（1）、本实用新型通过船载的冷却系统给本实用新型的恒温结构进行供热，实现了节能环保，降低成本、低碳环保；与传统的电加热结构相比，节约成本，降低后期维护费用。

（2）、本实用新型通过恒温结构内的保温填充料和内管道，实现了通过内管道加热，并通过保温填充材料进行保温，实现了保温时间长，并可持续升温到需要的温度。

（3）、本实用新型通过保温层的设置，可有效防止温度流失，提高保温效果。

（4）、本实用新型通过防火层的设置，可以起到防火作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的恒温结构包裹结构示意图。

图3是本实用新型恒温结构的结构示意图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

实施例1，一种船用管道保温套，包括管道本体1，所述的管道本体1外壁上包裹有恒温结构2，所述的恒温结构2的一端与进水管道4相连，且所述的恒温结构2的包裹在管道本体1的缺口处设有回水管道6，所述的恒温结构2外壁上包裹有保温层5，所述的保温层5外壁上包裹有防火层3。所述的恒温结构2包括恒温结构2两端的快接头7，所述的快接头7固定在恒温结构2上，所述的快接头7的一端与水管相连，所述的快接头7的另一端与恒温结构2内的内管道9相连，所述的恒温结构2内填充有保温填充料8