[实用新型]一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构

说明书

本实用新型涉及一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构，属于机场路基排水结构的技术领域，其包括路基，所述路基包括自上而下依次设置的表层、灰土换填层、中度强度土层、软弱下卧层和硬质持力层，所述路基上贯穿设置有桩体，所述桩体之间的所述路基上还设置有排水结构，所述排水结构包括多个竖向集水管，所述路基上还设置有多组横向集水管，每组所述横向集水管均包括多个横向集水管，且每个所述横向集水管均与所述竖向集水管相连通，所述竖向集水管和所述横向集水管的周侧壁上均开设有渗水孔。本实用新型具有能够将软弱土层中的孔隙水排出的效果。

技术领域

本实用新型涉及机场路基排水结构的技术领域，尤其是涉及一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构。

背景技术

软弱土指淤泥、淤泥质土和部分冲填土、杂填土及其他高压缩性土。由软弱土组成的地基称为软弱土地基。淤泥、淤泥质土在工程上统称为软土,其具有特殊的物理力学性质,从而导致了其特有的工程性质。其中软弱土很大的一个缺点是，当空隙内水压增加及有效应力降低则容易引起软弱土的液化，从而导致路基甚至导致构筑物破坏。在做机场的选址时，由于机场的跑道对于地基的要求很高，因此往往需要避开大面积的软弱土层。但是在我国的沿海地带，软弱土广泛存在，进行机场的选址时往往无法完全避开软弱土层，则对于机场内的软弱土层路基需要进行加固排水处理。

如授权公告号为CN206721861U的中国专利，一种公路路基软弱土层的复合加固结构，包括路基、灰土换填层、中度强度土层、软弱下卧层和硬质持力层，所述路基下层依次为灰土换填层、中度强度土层、软弱下卧层和硬质持力层，所述路基内部设置有H型钢，所述H型钢交叉分布，所述路基底部安装有CFG桩，所述CFG桩穿过灰土换填层、中度强度土层、软弱下卧层，插入硬质持力层内部。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：一般的软弱土层均含有较高的含水率，从而导致软弱土层的致密度较差，则若只是对软弱土层进行机械加固而不将软弱土层中的孔隙水进行排出，则在上部荷载的压力下，软弱土层会被压缩，从而导致较大程度的沉降，因此需要一种能够将软弱土层中的孔隙水排出的复合加固排水结构。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构，其具有能够将软弱土层中的孔隙水排出的效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种机场路基软弱土层的复合加固排水结构，包括路基，所述路基包括自上而下依次设置的表层、灰土换填层、中度强度土层、软弱下卧层和硬质持力层，所述路基上贯穿设置有桩体，所述桩体之间的所述路基上还设置有排水结构，所述排水结构包括多个竖向集水管，所述路基上还设置有多组横向集水管，每组所述横向集水管均包括多个横向集水管，且每个所述横向集水管均与所述竖向集水管相连通，所述竖向集水管和所述横向集水管的周侧壁上均开设有渗水孔。

通过采用上述技术方案，桩体作为基础支撑，能够与整个路基一起承受荷载，以提高整个路基的承载力。而开设有渗水孔的竖向集水管和横向集水管能够将整个路基分割为多块，且竖向集水管和横向集水管周围的路基内的孔隙水能够透过渗水孔，流入竖向集水管和横向集水管内，则路基中的含水率下降，路基的致密程度上升，以降低后期整个路基的沉降。

本实用新型进一步设置为：所述竖向集水管和所述横向集水管上均包覆设置有土工织物，所述土工织物上还安装有用于将所述土工织物捆扎到所述竖向集水管或所述横向集水管上的捆扎件。

通过采用上述技术方案，一旦路基中的砂石、腐殖质等堵塞渗水孔，则排水结构的集水排水能力下降，从而影响路基的含水率。则通过在竖向集水管上和横向集水管上包覆设置土工织物，能够将竖向集水管和横向集水管与路基进行隔离，且土工织物能够对路基内的孔隙水进行过滤，以降低渗水孔堵塞的可能，从而提高排水结构的寿命。