[实用新型]一种汽车板链输送链的转向分流机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车板链输送链的转向分流机构，包括底板，所述底板上表面左右两端的上方均通过安装架安装有滚筒，左侧的滚筒输入轴和外部伺服电机的输出轴通过联轴器连接，两个滚筒通过传送带连接，底板的上表面通过安装架安装有四个第二滚筒，四个第二滚筒均与传送带内腔的上表面接触，四个第二滚筒的长度反向方向和传送带的宽度方向平行，底板的上表面通过安装架安装有两个第一滚筒，当工件需要换向时，电动伸缩杆伸长，输送机向上移动，输送机将工件托离传送带上表面，驱动电机使得输送机工作，输送机的输送带带动工件移动，工件实现换向，转向控制精确，工件和传送带没有发生摩擦，防止工件损伤。

技术领域

本实用新型涉及物流技术领域，具体为一种汽车板链输送链的转向分流机构。

背景技术

汽车设备输送板链因其结构具有结构简单可靠，技术成熟，作业方便等特点，在汽车整车厂有着广泛的应用；现有的汽车设备输送板链有多个加工工位和检测工位，需要转向装置将轮胎分流至加工工位和检测工位。现有的转向常采用气缸，气缸推动工件移动，工件和输送带会发生摩擦，造成工件下表面磨损。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车板链输送链的转向分流机构，工件换向时，工件和传送带没有发生摩擦，转向控制精确，防止工件损伤，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车板链输送链的转向分流机构，包括底板，所述底板上表面左右两端的上方均通过安装架安装有滚筒，左侧的滚筒输入轴和外部伺服电机的输出轴通过联轴器连接，两个滚筒通过传送带连接，底板的上表面通过安装架安装有四个第二滚筒，四个第二滚筒均与传送带内腔的上表面接触，四个第二滚筒的长度反向方向和传送带的宽度方向平行，底板的上表面通过安装架安装有两个第一滚筒，左侧的第一滚筒位于左侧的两个第二滚筒之间，右侧的第一滚筒位于右侧的两个第二滚筒之间，两个第一滚筒的长度方向和传送带的宽度方向平行，两个第一滚筒均使得传送带向下凹陷，两个凹陷内均设有输送机，输送机的两端分别延伸至传送带的前后两侧，输送机的前后两端均通过安装架安装在U形安装架内，U形安装架的外侧面通过安装座安装有驱动电机，驱动电机的输出轴和输送机的输入轴通过联轴器连接，U形安装架的下表面和底板的上表面通过电动伸缩杆连接，底板上安装有控制开关，控制开关的输入端和外部电源的输出端电连接，控制开关的输出端分别与电动伸缩杆的输入端和驱动电机的输入端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述输送机为皮带式输送机、板链输送机、网带输送机或链条输送机的一种。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述输送机的输送带上安装有防滑橡胶垫，防滑橡胶垫在输送机输送带的外侧面等间距分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述输送机的高度小于第一滚筒上端传送带的上表面之间的距离，输送机和传送带的侧面设有间隙。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传送带下陷的位置和传送带内腔的下表面设有间隙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车板链输送链的转向分流机构，当工件需要换向时，电动伸缩杆伸长，输送机向上移动，输送机将工件托离传送带上表面，驱动电机使得输送机工作，输送机的输送带带动工件移动，工件实现换向，转向控制精确，工件和传送带没有发生摩擦，防止工件损伤。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型传送带结构示意图；

图3为本实用新型后视结构示意图。

图中：1输送机、2防滑橡胶垫、3电动伸缩杆、4驱动电机、5控制开关、6传送带、7滚筒、8第一滚筒、9第二滚筒、10底板。

具体实施方式