[实用新型]动力引出组件及电池模组

说明书

本申请公开了一种动力引出组件及电池模组。动力引出组件包括引出导体、绝缘架和绝缘帽，引出导体包括电极引出部和外接引出部，电极引出部用于与电池模组的输出电极连接，外接引出部用于与外接部件连接，绝缘架形成具有开口的容纳空间，容纳空间用于容置外接引出部；外接引出部包括导电部和连接部，连接部穿设于导电部，连接部包括露出于导电部并朝向开口的第一端，连接部设有连接孔，绝缘帽盖设于第一端并使连接孔露出，绝缘帽的外壁与绝缘架的内壁之间形成有空隙，空隙用于露出导电部，外接部件能够固定于连接孔中并与导电部抵接。在电池模组装配过程中，实现对第一引出导体和第二引出导体的绝缘保护，保障了工作人员的人身安全。

技术领域

本实用新型一般涉及汽车领域，具体涉及电动汽车领域，尤其涉及一种动力引出组件及电池模组。

背景技术

随着环境保护意识的增强，以及对能源利用率提高的要求，电动汽车越来越受到推崇。电动汽车不仅可以减少污染气体的排放，还可以有效减少对石油资源的依赖。对于电动汽车而言，电池是电动汽车的动力源。需要通过动力引出组件将电池的动力引出。

现有的动力引出组件一般采用螺钉锁紧方式，将动力引出组件固定在电池模组外壳上，在整个电池模组装配完成后，会后装绝缘防护罩来进行绝缘保护。但是后装的绝缘防护罩无法在电池模组装配过程中对动力引出组件实现绝缘防护。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种在装配过程中实现绝缘防护的动力引出组件及电池模组。

第一方面，本实用新型的动力引出组件，包括引出导体、绝缘架和绝缘帽，所述引出导体包括电极引出部和外接引出部，所述电极引出部用于与电池模组的输出电极连接，所述外接引出部用于与外接部件连接，所述绝缘架形成具有开口的容纳空间，所述容纳空间用于容置外接引出部；

所述外接引出部包括导电部和连接部，所述连接部穿设于所述导电部，所述连接部包括露出于所述导电部并朝向所述开口的第一端，所述连接部设有连接孔，所述绝缘帽盖设于所述第一端并使所述连接孔露出，所述绝缘帽的外壁与所述绝缘架的内壁之间形成有空隙，所述空隙用于露出所述导电部，外接部件能够固定于连接孔中并与导电部抵接。

第二方面，本实用新型的电池模组，包括框架、输出电极、设于所述框架内的多个单体电池及动力引出组件，所述输出电极与所述单体电池电连接，绝缘架固定于所述框架上，电极引出部伸入至所述框架内以与所述输出电极连接。

根据本申请实施例提供的技术方案，通过将外接引出部容置在绝缘架的容纳空间内，并且绝缘帽盖设在连接部上，在电池模组装配过程中，实现对外接引出部的绝缘保护，保障了工作人员的人身安全，能够解决后装的绝缘防护罩无法在装配过程中实现绝缘防护的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的实施例的动力引出组件的主视图；

图2为本实用新型的实施例的动力引出组件的俯视图；

图3为本实用新型的实施例的动力引出组件的仰视图；

图4为沿着图1中A-A线的剖视图；

图5为本实用新型的实施例的动力引出组件的立体图；

图6为本实用新型的实施例的动力引出组件的立体图；

图7为本实用新型的实施例的动力引出组件的爆炸图；

图8为本实用新型的实施例的动力引出组件的爆炸剖视示意图；

图9为本实用新型的实施例的动力引出组件的第一连接架的结构示意图；