[实用新型]一种电动绳索升降机刹车控制装置

说明书

本实用新型涉及一种电动绳索升降机刹车控制装置，包括壳体，壳体内设有油门把手、电动机控制组件、刹车组件和主动齿轮，电动机控制组件设置在油门把手右端，刹车组件包括刹车控制臂、把手凸轮、刹车齿轮、刹车凸轮、刹车块固定片、刹车块、单向轴承和刹车盘，把手凸轮固定在油门把手左端，刹车控制臂设置在把手凸轮旁，该刹车控制臂上端连接有拉簧，该拉簧另一端与壳体相连接，该刹车控制臂下端与刹车凸轮相连接，刹车凸轮前端穿过刹车块固定片可转动的设置在刹车块内，刹车块设置在刹车盘内，该刹车盘可转动的设置在刹车块固定片上，刹车盘内侧面与单向轴承的外环相连接，该单向轴承的内环与刹车齿轮相连接，该刹车齿轮与主动齿轮相齿接。

技术领域

本实用新型涉及刹车控制领域，尤其涉及一种电动绳索升降机刹车控制装置。

背景技术

现有电动绳索升降机下降时，解除刹车和电动机转动是同步进行的，通常刹车刚刚解除一点电动机就开始带动齿轮转动了，使刹车块在此过程中磨损严重，刹车块更换频繁，影响产品的质量，而现有升降机在突然停电的情况下，虽然不会突然坠落，但是必须要用工具拨动离合器，使离合器分离才可以下降，而离合器控制具有结构复杂、操作不便等缺点。

实用新型内容

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种动绳索升降机刹车控制装置，以解决现有技术问题。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种电动绳索升降机刹车控制装置，包括壳体，所述壳体内设有油门把手、电动机控制组件、刹车组件和主动齿轮，所述电动机控制组件设置在油门把手右端，所述刹车组件包括刹车控制臂、把手凸轮、刹车齿轮、刹车凸轮、刹车块固定片、刹车块、单向轴承和刹车盘，所述把手凸轮固定在油门把手左端，所述刹车控制臂设置在把手凸轮旁，该刹车控制臂上端连接有拉簧，该拉簧另一端与壳体相连接，该刹车控制臂下端与刹车凸轮相连接，该刹车凸轮前端穿过刹车块固定片可转动的设置在刹车块内，该刹车块设置在刹车盘内，该刹车盘可转动的设置在刹车块固定片上，该刹车盘内侧面与单向轴承的外环相连接，该单向轴承的内环与刹车齿轮相连接，该刹车齿轮与主动齿轮相齿接。

优选的，所述电动机控制组件包括支架、电位器按钮固定座、电位器支架和电位器，所述支架可转动的固定在油门把手右端，该油门把手右端向左凹设有把手凹槽，该电位器按钮固定座左端凸设有凸柄，该凸柄倾斜设置在凹槽内，该电位器按钮固定座左端固定在支架上，该电位器支架固定在电位器按钮固定座右端，该电位器固定在电位器支架上，该电位器前端与电位器按钮固定座相连接，凸柄倾斜设置在凹槽内，使油门把手在旋转时留有一定的余量，使其在下降前提前先完全解除刹车。

优选的，所述主动齿轮左侧设有绞轮总成，该绞轮总成通过轴承与主动齿轮相连接，绞轮总成上缠绕有绳索，主动齿轮可带动绞轮总成旋转，从而使升降机上升或下降。

优选的，所述主动齿轮上齿接有电动机齿轮，该电动机齿轮与电动机的输出端相连接，该电动机与电位器电连接，电位器可控制电动机旋转，电动机可通过电动机齿轮控制主动齿轮旋转。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

电动机和刹车组件联动设置，升降机突然停电后只需旋转油门把手就可使刹车逐渐解除，从而使升降机缓慢下降，无需任何工具，提高了生产效率，且油门把手在旋转时留有一定的余量，油门把手旋转一定角度后才会触碰到电位器按钮固定座，刹车块在电动机转动前就开始解除刹车，减少了刹车块的磨损，提高了产品的质量，本实用新型设计合理，符合市场需求，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型凸柄与凹槽连接结构示意图。

具体实施方式